Electronic Theses and Dissertation

ABSTRAK
Rangka (frame) merupakan salah satu hal yang sangat penting dalam pembuatan sepeda. Rangka sepeda pada umumnya terbuat dari pipa pada penelitian ini rangka sepeda dibuat dengan menggunakan bahan dasar dari pelat sehingga perlu dilakukan untuk analisi. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui besaran nilai tegangan, regangan dan displacement pada rangka (frame) sepeda kota dari pelat yang dianalisis dengan menggunakan finite element analysis (FEA) dan kajian eksperimental ini dilakukan untuk mengevaluasi sinyal regangan dari rangka sepeda kota akibat respon dari variasi kondisi permukaan jalan. regangan maksimum yang terjadi pada rangka sepeda kota pelat yang di uji secara ekseperimental memiliki nilai regangan maksimum pada chain stay sebesar 9,91 x 10-5 pada jalan menanjak. Dari hasil simulasi diketahui tegangan paling tinggi karena pembebanan berada pada pada seat beam nilai von misses stress sebesar 99,29 MPa. Pada rangka sepeda kota regangan maksimum yang terbentuk pada rangka sepeda kota juga terlihat pada daerah seat beam bagian dalam, besaran regangannya adalah 4,218 x 10-4. Sedangkan untuk nilai regangan pada chain stay sebesar 2,17 x 10-5, seat beam sebesar 1,428 x 10-5 dan pada bottom beam sebesar 3,283 x 10-5. Hasil displacement maksimum terlihat pada saddle tube yaitu sebesar 0,6306 mm. Dari hasil penelitian ini didapat bahwa rangka sepeda kota dari pelat mampu menahan beban yang di berikan sebesar 800 N.
Kata kunci: sinyal regangan, tegangan, displacement, rangka sepeda kota, kondisi jalan.

ABSTRAK City bicycles are one of the cheapest and practical means of transportation, due to their relatively cheap price, economical use costs because they do not require fuel, and their maintenance is easier than motorized vehicles. The frame is one of the most important things in the manufacture of bicycles. The purpose of this study was to determine the magnitude of the stress, strain and displacement values on the city bicycle frame from the plate analyzed using finite element analysis (FEA) and this experimental study was conducted to evaluate the strain signal from the city bicycle frame due to the response of variations road surface conditions. The maximum strain that occurs in the plate city bicycle frame which is tested experimentally has a maximum strain value on the chain stay of 9.91 x 10-5 on the uphill road. From the simulation results, it is known that the highest stress is because the load is on the seat beam, the value of the von misses stress is 99.29 MPa. In the city bicycle frame, the maximum strain formed on the city bicycle frame is also seen in the inner seat beam area, the amount of strain is 4.218 x 10-4. Meanwhile, the strain value on the chain stay is 2.17 x 10-5, the seat beam is 1.428 x 10-5 and the bottom beam is 3.283 x 10-5. The maximum displacement results can be seen in the saddle tube, which is 0.6306 mm. From the results of this study, it was found that the city bicycle frame from the plate was able to withstand a given load of 800 N. Keywords: strain signal, stress, displacement, city bicycle frame, road conditions.