Electronic Theses and Dissertation

Jalan Cut Nyak Dhien di Kota Banda Aceh sering terjadi pelanggaran lalu lintas oleh pengendara sepeda motor yang dapat meningkatkan risiko terjadinya kecelakaan lalu lintas. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik volume lalu lintas berdasarkan komposisi kendaraan, kecepatan rata-rata sepeda motor, perbedaan pelanggaran lalu lintas pengguna sepeda motor berdasarkan gender dan tingkat risiko pengendara sepeda motor terhadap kecelakaan lalu lintas pada ruas Jalan Cut Nyak Dhien. Pengumpulan data dilakukan di 2 lokasi rawan kecelakaan yaitu titik 1 (STA 2+600 m) dan titik 2 (STA 3+500 m). Data primer yang dikumpulkan untuk setiap titik berupa volume lalu lintas, spot speed sepeda motor, serta pelanggaran lalu lintas sepeda motor di antara lima variabel yang diamati (tidak memakai helm, penggunaan ponsel, melawan arus, tidak memakai spion dan membawa penumpang melebihi kapasitas). Data pelanggaran lalu lintas terkumpul dianalisis menggunakan uji chi-square dan odds ratio (OR). Hasil penelitian didapatkan bahwa Jalan Cut Nyak Dhien didominasi oleh kendaraan sepeda motor, kecepatan rata-rata sepeda motor terendah titik 1 yaitu sebesar 44,517 km/jam dan tertinggi titik 2 sebesar 48,917 km/jam. Nilai yang didapatkan dalam pengujian chi-square menunjukkan bahwa gender tidak berpengaruh terhadap pelanggaran lalu lintas di antara lima variabel tersebut (p-value > 0,05). Meskipun tidak ada perbedaan signifikan secara statistik, nilai Odds Ratio didapatkan lebih dari satu (Odds Ratio > 1) di hampir semua variabel kecuali penggunaan ponsel. Ini menunjukkan laki-laki cenderung lebih sering melakukan pelanggaran lalu lintas dibanding perempuan. Oleh karena itu, laki-laki memiliki risiko kecelakaan lalu lintas lebih tinggi dibandingkan perempuan akibat laki-laki lebih cenderung melakukan pelanggaran.

Cut Nyak Dhien street in Banda Aceh city frequently experiences traffic violations by motorcyclists, which can increase the risk of traffic accidents. This study aims to determine the characteristics of traffic volume based on vehicle composition, the average speed of motorcycles, differences in traffic violations among motorcycle users based on gender, and the risk level of motorcycle riders in relation to traffic accidents on the Cut Nyak Dhien street. Data collection was carried out at two accident-prone locations: point 1 (STA 2+600 m) and point 2 (STA 3+500 m). The primary data collected for each point includes traffic volume, spot speed of motorcycles, and traffic violations among motorcycles based on five observed variables (not wearing helmets, using mobile phones, riding against the flow, not using mirrors, and carrying excessive loads). Traffic violation data were analyzed using chi-square tests and odds ratios (OR). The results showed that Cut Nyak Dhien Road is dominated by motorcycles, and the lowest average speed of the motorcycle at point 1 is 44.517 km/h, and the highest at point 2 is 48.917 km/h. The chi-square test results indicate that gender does not significantly affect traffic violations among the five observed variables (p-value > 0.05). Although there is no statistically significant difference, the odds ratio values are greater than one (Odds Ratio > 1) for almost all variables except mobile phone use. This indicates that men are more likely to commit traffic violations compared to women. Consequently, men have a higher risk of traffic accidents than women due to their greater tendency to violate traffic rules.