STUDI PERILAKU BERKENDARA PENGGUNA SEPEDA MOTOR DENGAN MENGGUNAKAN INSTRUMEN DRIVING BEHAVIORS INVENTORY (DBI) | ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION

Electronic Theses and Dissertation

Universitas Syiah Kuala

    THESES

STUDI PERILAKU BERKENDARA PENGGUNA SEPEDA MOTOR DENGAN MENGGUNAKAN INSTRUMEN DRIVING BEHAVIORS INVENTORY (DBI)


Pengarang

Ammar Fadhil - Personal Name;

Dosen Pembimbing

Renni Angraini - 197109231997022001 - Dosen Pembimbing I
Sugiarto - 198104102006041003 - Dosen Pembimbing II
Cut Zukhrina Oktaviani - 197310102008122001 - Penguji
Sofyan - 195905121987021001 - Penguji



Nomor Pokok Mahasiswa

1904201010006

Fakultas & Prodi

Fakultas Teknik / Teknik Sipil (S2) / PDDIKTI : 22101

Subject
-
Kata Kunci
-
Penerbit

Banda Aceh : Prog. Studi Magister Teknik Sipil., 2022

Bahasa

No Classification

-

Literature Searching Service

Hard copy atau foto copy dari buku ini dapat diberikan dengan syarat ketentuan berlaku, jika berminat, silahkan hubungi via telegram (Chat Services LSS)

Pertumbuhan penduduk mengalami peningkatan sangat pesat setiap tahunnya. Peningkatan yang terjadi akan mempengarui terhadap kebutuhan transportasi untuk memudahkan manusia memenuhi kebutuhan hidup. Salah satu moda transportasi di Aceh sangat meningkat pada sepeda motor. Meningkatannya kepemilikan sepeda motor tidak diimbangi dengan meningkatnya kesadaran akan keselamatan lalu lintas yang dilakukan oleh pengendara sepeda motor ini tentunya akan berdampak pada peningkatan jumlah kecelakaan, faktor manusia memiliki pengaruh kontribusi tinggi terhadap kecelakaan lalu lintas. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik personal, perilaku tidak aman dan perilaku mengemudi terkait dengan agresif, kecemasan dan keselamatan berkendara terhadap penyebab terjadinya kecelakaan lalu lintas pengguna sepeda motor di Kota Banda Aceh. Data penelitian dikumpulkan dengan menggunakan instrumen Driving Behavior Inventory (DBI) melalui pendekatan “self-reporting driving” menggunakan kuesioner online melalui google form dibagikan kepada 300 responden untuk mengetahui karakteristik dan perilaku berkendara. Hasil persepsi perilaku berkendara dengan skala likert 1-4 variabel mengemudi agresif memiliki nilai rata-rata di bawah 2,5 pada indikator “kesal mengemudi di belakang kendaraan bergerak lambat” sebesar 2,48. Hasil pemodelan CFA variabel pada setiap indikator yang paling signifikan adalah indikator khawatir mengemudi pada malam hari dengan nilai t-value 15,011, mengemudi agresif ketika kondisi marah nilai t-value 12,946 dan menyalip dari sisi kiri nilai t-value 9,939. Dari pemodelan juga didapatkan hubungan antar variabel bahwa pelanggaran, mengemudi agresif dan kecemasan memiliki nilai korelasi positif berpengaruh signifikan terhadap keselamatan berkendara. Ini menunjukkan bahwa salah satu faktor keterlibatan kecelakaan lalu lintas pengguna sepeda motor di Kota Banda Aceh dan sebagian Aceh Besar disebabkan oleh cara perilaku tidak aman yaitu perilaku pelanggaran dan mengemudi agresif. Kecemasan mengemudi dan keselamatan berkendara merupakan faktor yang paling menentukan terhadap perilaku berkendara tidak aman.

Kata Kunci : Kecelakaan lalu lintas, persepsi, perilaku mengemudi tidak aman, keselamatan berkendara, CFA, Driving Behavior Inventory (DBI).

Population growth is increasing rapidly every year. The increase that occurs will affect the need for transportation in order to make it easier for humans to meet the needs of life and carry out daily activities. The motorcycle is one of the modes of transportation in Aceh that is greatly increasing. The increase in motorcycle ownership is not matched by increased awareness of traffic safety by road users which will have an impact on the increase in number of accidents, the human factor has a high effect on traffic accidents. The aims of the study is to analyze personal characteristics, unsafe behavior and driving behavior related to aggression, anxiety and driving safety on the traffic accidents caused by motorcycle users in Banda Aceh City. The research data was collected using the Driving Behavior Inventory (DBI) instrument through “a self-reporting driving” approach by using google form online questionnaire given to 300 respondents to determine characteristics and driving behavior. The result of driving perception with a likert scale of 1-4 aggressive driving variable had an average value below 2,5 on the indicator “annoyed driving behind a slow moving vehicle” of 2,48. The most significant result of CFA modeling variable in each indicator was the driving anxiety at night indicator with a t-value of 15,011, aggressively driving when angry the with a t-value 12,946 and overtaking from the left side with a t-value 9,939. From the modeling it was found that the relationship between the variables of violation, aggressive driving and anxiety had a positive correlation value which had a significant effect on safety driving. This shows that one of the interaction factors for motorcycle traffic accidents in Banda Aceh City and most of Aceh Besar are caused by unsafe driving behavior, namely violation behavior and aggresive diving. Anxiety driving and safety driving are the most determining factors for unsafe driving behaviors. Keywords : Traffic accidents, perception, unsafe driving behaviors, safety driving, CFA, Driving Behavior Inventory (DBI).

Citation



    SERVICES DESK