Electronic Theses and Dissertation

Dibukanya rute baru Calang – Sinabang sebagai alternatif Meulaboh - Sinabang,
dimana kapal sering gagal sandar di Pelabuhan Meulaboh saat cuaca ekstrim. Rute
Calang menuju Sinabang masih belum memuaskan jika diukur dengan jumlah
penumpang. Pokok permasalahan yang akan dibahas dalam penelitian ini adalah
bagaimana menentukan tarif kapal yang ideal berdasarkan, analisis Ability To Pay, dan
Willingness To Pay. Tujuan penelitian ini adalah untuk mendapatkan tarif yang ideal
berdasarkan analisis ATP dan WTP. Data primer diperoleh dengan cara menyebarkan
kuesioner kepada pengguna kapal rute Calang – Sinabang menggunakan teknik Stated
Preference. Data primer terdiri dari data kepuasan kapal, tarif yang sesuai sesuai Ability
To Pay dan Willingness To Pay, dan karakteristik penumpang. Metode yang digunakan
dalam penentuan jumlah sampel pada penelitian ini ialah menggunakan metode Slovin.
Berdasarkan penelitian yang dilakukan didapatkan besaran nilai tarif berdasarkan
Ability To Pay (ATP) pengguna kapal sebesar Rp102.663,33. Besaran nilai tarif
berdasarkan Willingness To Pay (WTP) pengguna kapal sebesar Rp62.159. Kesediaan
untuk membayar lebih atas peningkatan prioritas pelayanan jasa kapal disetujui oleh
60% responden. Dengan rata-rata jumlah yang akan ditambahkan atas peningkatan
prioritas pelayanan adalah sebesar Rp11.329,27.

The opening of the new Calang – Sinabang route as an alternative to Meulaboh - Sinabang, where ships often fail to dock at Meulaboh Harbor during extreme weather. The Calang route to Sinabang is still not satisfactory when measured by the number of passengers. The main problem that will be discussed in this research is how to determine the ideal ship rate based on the Ability To Pay and Willingness To Pay analysis. The purpose of this study was to obtain the ideal rate based on the analysis of ATP and WTP. Primary data was obtained by distributing questionnaires to ship users on the Calang – Sinabang route using the Stated Preference technique. Primary data consists of data on ship satisfaction, appropriate tariffs according to Ability To Pay and Willingness To Pay, and passenger characteristics. The method used in determining the number of samples in this study is using the Slovin method. Based on the research conducted, the magnitude of the tariff value is based on Ability To Pay (ATP) amounted to Rp102,663.33. The fares value based on the Willingness To Pay (WTP) of ship users is Rp. 62,159. Willingness to pay more for improved services agreed by 60% of respondents. With the average amount that will be added above the service improvement is Rp11,329.27.