Electronic Theses and Dissertation

Penggunaan material getah karet dilakukan dalam rangka pemanfaatan sumber daya alam yang dapat diperbaharui terhadap penggunaan infrastruktur perkerasan jalan lentur di Indonesia. Seiring berjalannya waktu keawetan dan kemampuan aspal beton semakin berkurang salah satu kasus penyebabnya adalah tumpahan produk minyak bumi khususnya bensin, solar, dan oli yang tumpah dari kendaraan yang melintas sehingga dapat mengurangi umur rencana. Dari permasalahan tersebut maka dilakukan sebuah penelitian terhadap pengaruh tumpahan produk minyak bumi tersebut. Tujuan dilakukan penelitian ini untuk mengetahui karakteristik campuran aspal penetrasi 60/70 yang disubstitusikan dengan getah karet 7% sebagai bahan aditif dan filler fly ash yang dapat meningkatkan kualitas campuran laston lapis aus (AC-WC) selama masa perendaman dengan produk minyak bumi. Fly ash menjadi salah satu alternative pengganti filler dengan memanfaatkan hasil limbah batu bara. Tahap awal penelitian ini dengan mencari Kadar Aspal Optimum (KAO), selanjutnya pembuatan benda uji dengan penambahan getah karet sebesar 7% terhadap berat aspal. Setelah (KAO) diperoleh kemudian dilakukan pembuatan benda uji dengan rendaman bensin, solar, dan oli dengan durasi perendaman 3,5 dan 7 menit yang di uji melalui Marshall Test. Dari penelitian diperoleh nilai stabilitas pada benda uji yang disubstitusi 7% getah karet tanpa perendaman produk minyak bumi sebesar 1343,02 kg. Pada benda uji dengan perendaman produk minyak bumi terjadi penurunan nilai stabilitas yang sangat signifikan semakin lamanya durasi perendaman maka semakin buruk angka stabilitas yang didapatkan hanya perendaman oli 3 menit yang memenuhi spesifikasi yaitu ≥ 1000 kg. Nilai durabilitas yang diperoleh dari campuran menggunakan aspal penetrasi 60/70 yang disubstitusi 7% getah karet dan dilakukan perendaman dengan oli yaitu ≤ 90 tidak memenuhi spesifikasi Bina Marga 2018 revisi 2 (2020).

Kata Kunci: Getah Karet 7%, Aspal penetrasi 60/70, Perendaman Produk Minyak Bumi, Laston lapis aus (AC-WC).

The use of rubber latex material is carried out in the context of utilizing renewable natural resources for the use of flexible road pavement infrastructure in Indonesia. One of the causes is the spill of petroleum products, especially gasoline, diesel, and oil spilled from passing vehicles thereby reducing the lifespan of the plan. From these problems, a study was conducted on the effect of the spill of petroleum products. The purpose of this study was to determine the characteristics of the asphalt mixture penetration 60/70 which is substituted with 7% rubber latex as an additive and fly ash filler that can improve the quality of the mixture of worn-out layered concrete (AC-WC) during the immersion period with petroleum products. Fly ash is an alternative to filler by utilizing coal waste products. The initial stage of this research is to find the Optimum Asphalt Levels (OAL), then manufacture the test object with the addition of 7% rubber latex to the weight of the asphalt. After the (OAL) was obtained, then the test objects were made with gasoline, diesel, and oil soaking with an immersion duration of 3,5, and 7 minutes which were tested through the Marshall Test. From the research, it was found that the stability value of the test objects which was substituted with 7% rubber latex without immersion in petroleum products was 1343.02 kg. In the test object with the immersion of petroleum product, there is a very significant decrease in stability value, the longer the duration of immersion, the worse the stability number obtained, only 3 minutes of oil immersion that meets the specifications, namely 1000 kg. The durability values obtained in a mixture using asphalt penetration 60/70 which is substituted with 7% rubber latex within the immersion with oil, which is ≤ 90 does not meet the specifications of Bina Marga 2018 revision 2 (2020). Keywords: Rubber latex 7%, Asphalt penetration 60/70, Immersion of Petroleum Products, Asphalt Concrete-Wearing Course (AC-WC).