Electronic Theses and Dissertation

Infrastruktur jalan yang baik diperlukan untuk transportasi yang lancar. Ada dua
jenis perkerasan utama yaitu perkerasan jalan lentur menggunakan aspal, dan
perkerasan jalan kaku menggunakan semen. Pemilihan jenis perkerasan yang sesuai
dengan kondisi lingkungan penting untuk kinerja jangka panjang. Analisis biaya
dan metode pelaksanaan yang efisien juga diperlukan untuk menghemat biaya dan
material selama pembangunan jalan. Penelitian ini bertujuan untuk menginvestigasi
perbandingan biaya pembuatan Jalan Ruas Kampong Baro Patek jika menggunakan
perkerasan Jalan Lentur dan perkerasan jalan kaku. Penelitian ini dilaksanakan di
jalan Kampong Baro Patek Kabupaten Aceh Jaya pada bulan Januari sampai Maret
2025. Data yang digunakan dalam penelitian ini yaitu data primer dan sekunder
yang diperoleh dari dokumen proyek. Data yang diperoleh berupa data tebal
perkerasan jalan dan biaya kontruksi yang kemudian akan diolah menggunakan
aplikasi pengolah data. Hasil Penelitian ini menunjukkan bahwa biaya konstruksi
perkerasan lentur sebesar Rp. 10.845.400.000,00 dan biaya perkerasan kaku sebesar
Rp. 17.340.800.000,00. Dari hasil tersebut konstruksi perkerasan lentur menghemat
biaya sebesar Rp. 6.495.000.000,00 atau 37,46% dari perkerasan kaku. Berdasarkan
hasil tersebut dapat disimpulkan bahwa perkerasan lentur pada Ruas Jalan
Kampong Baro Patek, Aceh Jaya lebih efisien dari pada konstruksi jalan dengan
perkerasan kaku.

Kata kunci: infrastruktur jalan, perkerasan jalan, biaya

Good road infrastructure is necessary for smooth transportation. There are two main types of pavements: flexible pavements using asphalt, and rigid pavements using cement. Selection of a pavement type that suits the environmental conditions is important for long-term performance. Cost analysis and efficient implementation methods are also required to save costs and materials during road construction. This study aims to investigate the cost comparison of Kampong Baro Patek Road when using flexible pavement and rigid pavement. This research was conducted on Kampong Baro Patek road in Aceh Jaya Regency from January to March 2025. The data used in this study are primary and secondary data obtained from project documents. The data obtained in the form of pavement thickness data and construction costs which will then be processed using data processing applications. The results of this study indicate that the cost of flexible pavement construction is Rp. 10,845,400,000.00 and the cost of rigid pavement is Rp. 17,340,800,000.00. From these results, flexible pavement construction saves costs of Rp. 6,495,400,000.00 or 37.46% of rigid pavement. Based on these results it can be concluded that flexible pavement on Kampong Baro Patek Road Section, Aceh Jaya is more efficient than road construction with rigid pavement. Keywords : road infrastructure, pavement, cost