Electronic Theses and Dissertation

Kondisi fisik jalan, seperti permukaan jalan, genangan air, dan tingkat kebisingan,
mempengaruhi keamanan dan kenyamanan pengguna. Pada perkerasan AC-WC
gradasi menerus, genangan air sering terjadi karena sifat kedap airnya. Untuk
mengatasinya, diperlukan aspal yang mampu mengalirkan air secara vertikal dan
horizontal, seperti aspal beton porus. Kelebihan yang dihasilkan aspal porus
ternyata memiliki kelemahan dalam hal kinerja strukturalnya. Untuk meningkatkan
kinerja strukturalnya perlu ditambahkan bahan kimia atau bahan aditif tertentu yang
diharapkan dapat meningkatkan kinerja strukturalnya. Salah satu bahan kimia yang
dapat meningkatkan kinerja aspal porus adalah Gilsonite. Inovasi berikutnya yaitu
dengan cara memanfaatkan hasil pembungan dari kilang minyak atau tambang
minyak yaitu berupa senyawa sulfur. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui
kinerja aspal porus, dengan indikator stabilitas, flow, dan VIM dan kinerja aspal
porus dengan indikator Cantrabro Loss (CL), Asphalt Flow Down (AFD),
permeabilitas, dan durabilitas dengan substitusi persentase gilsonite 6%, 7%, 8%
sebagai substitusi aspal dan sulfur 7% sebagai filler menggunakan aspal penetrasi
60/70. Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah Australian Asphalt
Pavement Association (AAPA) 2004. Pada pengujian Marshall, CL, dan AFD
mendapatkan nilai KAO sebesar 5,62%. Nilai Cantabro Loss diperoleh sebesar
21,17%, nilai Asphalt Flow Down diperoleh sebesar 0,099%. Hasil pengujian
Marshall menunjukkan bahwa terjadi kenaikan pada nilai stabilitas. Nilai stabilitas
diperoleh sebesar 780,94 kg, nilai Density diperoleh sebesar 2,06 gr/cm3, nilai VIM
diperoleh 20,39%, nilai flow diperoleh sebesar 5,33 mm dan nilai Marshall
Quotient diperoleh sebesar 139,96 kg/mm. semua parameter telah memenuhi
spesifikasi AAPA (2004). Hasil yang diperoleh menunjukkan bahwa karakteristik
campuran porus dapat digunakan pada tempat yang direncanakan.

The physical condition of the road, such as road surface, waterlogging, and noise level, affects user safety and comfort. In continuous graded AC-WC pavements, waterlogging often occurs due to its impermeable nature. To overcome this, asphalt that is able to drain water vertically and horizontally is required, such as porous concrete asphalt. The advantages of porous asphalt have a disadvantage in terms of its structural performance. To improve its structural performance, it is necessary to add certain chemicals or additives that are expected to improve its structural performance. One of the chemicals that is to improve the performance of porous asphalt is Gilsonite. The next innovation is by utilizing the waste products from oil refineries or oil mines in the form of sulfur compounds. The purpose of this research is to determine the performance of porous asphalt, with indicators of stability, flow, and VIM and the performance of porous asphalt with indicators of Cantrabro Loss (CL), Asphalt Flow Down (AFD), permeability, and durability with a percentage substitution of 6%, 7%, 8% gilsonite as an asphalt substitute and 7% sulfur as a filler using 60/70 penetration asphalt. The method used in this research is Australian Asphalt Pavement Association (AAPA) 2004. Marshall, CL, and AFD tests obtained a KAO value of 5.62%. The Cantabro Loss value is obtained at 21.17%, the Asphalt Flow Down value is obtained at 0.099%. Marshall test results show that there is an increase in the stability value. The stability value obtained was 780.94 kg, Density value obtained was 2.06 gr/cm3, VIM value obtained was 20.39%, flow value obtained was 5.33 mm and Marshall Quotient value obtained was 139.96 kg/mm. all parameters have met AAPA (2004) specifications. The results obtained indicate that the characteristics of the porous mixture can be used in the planned place.