Electronic Theses and Dissertation

Pertumbuhan pesat Kota Banda Aceh menuntut sistem transportasi terintegrasi. Namun, aksesibilitas antara Gampong Lamseupeung dan Gampong Lambhuk terhambat oleh aliran sungai yang memisahkan kedua wilayah. Kondisi ini menyebabkan masyarakat harus menempuh rute lebih panjang, berakibat pada peningkatan biaya dan waktu tempuh, serta membatasi interaksi sosial-ekonomi. Laporan magang ini mendokumentasikan proses pengawasan dan pelaksanaan pembangunan jembatan gantung pejalan kaki tipe rigid simetris dalam artian jembatan yang dirancang dengan keseimbangan bentuk dan struktur pada kedua sisinya, serta memiliki kekakuan yang memadai pada gelagar dek untuk meminimalkan deformasi dan getaran, sehingga memberikan stabilitas dan kenyamanan bagi penggunanya dengan bentang 80 meter, jembatan gantung ini di khususkan untuk pejalan kaki sebagai solusi konektivitas dan pendukung potensi pariwisata religi di gp. Lamseupeung dan gp. Lambhuk. Dalam konteks magang ini, pemahaman terhadap proyek mencakup peninjauan dokumen teknis seperti gambar kerja dan spesifikasi material (termasuk dimensi abutment pylon, volume pondasi bore pile, serta detail metode perakitan dan pemasangan pylon,). Aspek Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi (SMKK) juga menjadi perhatian utama dalam observasi pelaksanaan pekerjaan di lapangan. Rencana Kurva S proyek menguraikan progres bulanan, dimulai dengan mobilisasi dan pekerjaan fondasi pada Desember 2024. Dilanjutkan dengan pengerjaan struktur utama hingga Mei 2025. Fase puncak proyek akan terjadi pada Juni-Juli 2025, mencakup perakitan penuh jembatan seperti pengecoran abutment pemasangan pylon, blok angkur, dan kabel utama berdiameter 53 mm, serta rehabilitasi jembatan eksisting. Pembangunan jembatan ini diharapkan mampu meningkatkan mobilitas masyarakat secara signifikan, menghemat waktu perjalanan, dan memajukan potensi pariwisata religi di Kota Banda Aceh.

The rapid growth of Banda Aceh City demands an integrated transportation system. However, accessibility between Gampong Lamseupeung and Gampong Lambhuk is hampered by the river that separates the two areas. This condition causes people to have to take a longer route, resulting in increased costs and travel time, and limiting socio-economic interactions. This internship report documents the process of supervision and implementation of the construction of a rigid symmetrical pedestrian suspension bridge, meaning the bridge is designed with a balance of shape and structure on both sides, and has adequate stiffness in the deck girder to minimize deformation and vibration, thus providing stability and comfort for its users with a span of 80 meters, this suspension bridge is specifically for pedestrians as a connectivity solution and supporter of the potential for religious tourism in gp. Lamseupeung and gp. Lambhuk. In the context of this internship, understanding the project includes reviewing technical documents such as working drawings and material specifications (including dimensions of pylon abutments, bore pile foundation volumes, and details of pylon assembly and installation methods). The Construction Safety Management System (SMKK) aspect is also a primary concern in observing the implementation of work in the field. The project's S-Curve Plan outlines monthly progress, starting with mobilization and foundation work in December 2024. This will be followed by main structure work until May 2025. The project's culminating phase will occur in June-July 2025, encompassing full bridge assembly such as casting of pylon abutments, anchor blocks, and 53 mm diameter main cables, as well as rehabilitation of the existing bridge. The construction of this bridge is expected to significantly improve public mobility, reduce travel time, and advance the potential for religious tourism in Banda Aceh City.