Electronic Theses and Dissertation

Keterdapatan air tanah menyebabkan terganggunya kestabilan lereng highwall pada
PT Bara Energi Lestari yang menyebabkan terjadi kelongsoran. Alhasil,
diperlukannya analisis kondisi pada lereng highwall tersebut. Penelitian ini
menggunakan metode Morgenstern-Price untuk mengetahui kondisi kestabilan
lereng highwall berdasarkan nilai faktor keamanan (FK). Penelitian ini bertujuan
untuk mengetahui kondisi kestabilan lereng highwall dalam bentuk nilai FK yang
aman. Hasil penelitian menunjukkan nilai FK tidak aman pada lereng sayatan B-B’
dan C-C’ dengan nilai FK 0,795 dan 0,837. Pada sayatan A-A’ didapati nilai FK
yang tidak sesuai dengan keadaan aktual dengan FK sebesar 1,107 dimana telah
terjadi longsor pada lereng tersebut. Hal ini disebabkan karena adanya indikasi
perubahan muka air tanah, sehingga diperlukannya simulasi perbaikan lereng. Dari
hasil simulasi perbaikan lereng didapatkan nilai FK yang aman pada simulasi
kondisi air tanah setengah jenuh dengan rekomendasi geometri yang di berikan di
seluruh sayatan. Hal ini menggambarkan bahwa air tanah dan geometri merupakan
aspek yang sangat mempengaruhi stabilitas lereng. Ketika air tanah dan geomteri
pada lereng di naikkan atau di turunkan maka FK yang didapat juga akan naik dan
turun. Pada kondisi hujan muka air tanah pada sayatan A-A’ tidak mengalami
kenaikan yang signifikan dan mendapatkan nilai FK aman 1,035 di slope 45°,
sehingga proses hauling dibagian atas lereng tetap bisa berjalan dengan aman.
Namun pengendalian air permukaan dan air tanah harus dilakukan agar tidak
mengganggu kestabilan lereng. Selain itu monitoring lereng dan pemantauan muka
air tanah aktual secara berkala harus dilakukan agar segera dapat dilakukan
penanggulangan untuk mencegah kelongsoran pada lereng.

The presence of groundwater has caused instability in the highwall slope at PT Bara Energi Lestari, leading to landslides. As a result, an analysis of the conditions of the highwall slope is necessary. This study employs the Morgenstern-Price method to assess the stability conditions of the highwall slope based on the factor of safety (FS) values. The aim of this research is to determine the stability conditions of the highwall slope in terms of safe FS values. The results indicate unsafe FS values on slope sections B-B’ and C-C’, with FS values of 0.795 and 0.837, respectively. In section A-A’, the FS value of 1.107 does not align with the actual conditions, as a landslide has already occurred in that slope. This is attributed to indications of changes in the groundwater level, necessitating slope improvement simulations. The results of the slope improvement simulations yielded safe FS values under semi-saturated groundwater conditions, with recommended geometry provided across all sections. This illustrates that groundwater and geometry are critical factors affecting slope stability. When the groundwater and geometry of the slope are increased or decreased, the resulting FS values will also rise or fall. During rainy conditions, the groundwater level in section A-A’ does not experience a significant increase, resulting in a safe FS value of 1.035 at a 45° slope, allowing hauling operations at the top of the slope to continue smoothly. However, surface water and groundwater management must be implemented to avoid compromising slope stability. Additionally, regular monitoring of the slope and actual groundwater levels should be conducted to enable prompt interventions to prevent landslides on the slope.