Electronic Theses and Dissertation

Banyak studi terbaru tentang faktor manusia yang berkontribusi terhadap kecelakaan lalu lintas telah diterbitkan di sektor kesehatan masyarakat dan transportasi di seluruh dunia. Kemarahan menjadi masalah yang berkembang dan berkontribusi terhadap kecelakaan lalu lintas. Banyak penelitian telah menunjukkan bahwa kemarahan saat berkendara merupakan prediktor yang signifikan terhadap kecelakaan lalu lintas dan sangat terkait dengan faktor-faktor seperti nyaris cedera, kehilangan fokus, dan masalah kontrol kendaraan. Pengendara yang marah cenderung kurang fokus yang menyebabkan keterlibatan kecelakaan. Beberapa penelitian telah dilakukan di Indonesia mengenai kemarahan berkendara, khususnya pengendara motor. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui faktor-faktor penyebab kemarahan berkendara di kalangan pengendara sepeda motor, dengan fokus pada Kota Banda Aceh. Data dikumpulkan dengan mendistribusikan kuesioner kepada pengendara sepeda motor, yang sesuai dengan Sructural Equation Modeling (SEM) dan komponennya, Confirmatory Factor Analysis (CFA). Kuesioner dibagi menjadi dua bagian: karakteristik pengendara sepeda motor dan perilaku berkendara mereka yang berhubungan dengan kemarahan, menggunakan skala Likert 1-4. Hasil model SEM-CFA menunjukkan bahwa ada dampak positif antara perilaku berkendara yang berhubungan dengan kemarahan dan keterlibatan kecelakaan. Variabel laten (Illegal Driving) Berkendara Ilegal memiliki dampak positif signifikan terbesar pada (Accident Involvement) Keterlibatan Kecelakaan (0,84), diikutioleh (Discourtesy) Ketidaksopanan dan (Traffic Obstruction) Hambatan Lalu Lintas (0,25). Variabel laten mengemudi ilegal sangat dipengaruhi oleh indikator “ketika pengemudi lain berbelok ke kiri/kanan tanpa memberikan sinyal” dan “pengemudi lain berpindah jalur secara tiba-tiba”. Artinya, kondisi mengemudi ilegal oleh pengendara sepeda motor lain cenderung meningkatkan kemarahan pengendara sepeda motor tertentu. Studi ini menunjukkan harus ada sinkronisasi antar pengendara sepeda motor untuk saling menghormati sehingga risiko kecelakaan dapat dikurangi.

Numerous recent studies on human factors contributing to traffic accidents have been published in the sectors of public health and transportation all over the world. Riding anger is becoming a growing issue that contributes to traffic accidents. Research has shown that anger while riding is a significant predictor of traffic accidents and is strongly associated with factors such as near-miss injuries, loss of focus, and vehicle control issues. Angry drivers tend to lack focus, leading to accident involvement. Few research studies have been conducted in Indonesia regarding riding anger, in particular motorcylists. The purpose of this study is to determine the factors that cause riding anger among motorcyclists, with a focus on Banda Aceh City. The data was gathered by distributing a questionnaire to motorcyclists, which suited the Structural Equation Model (SEM) and its component, Confirmatory Factor Analysis (CFA). The questionnaire was divided into two parts: characteristics of motorcyclists and their riding behavior related to anger, using a 1-4 Likert scale. The results of the SEM-CFA model showed that there are positive impacts between riding behavior related to anger and accident involvement. The latent variable of Illegal Driving has the largest significant positive impact on Accident Involvement (0.84), followed by Discourtesy and Traffic Obstruction (0.25). The latent variable illegal driving is strongly influenced by the indicators of when other driver turns left/right without giving a signal and other driver changes lanes suddenly. This means that the condition of illegal driving by other motorcyclists tends to increase the anger of certain motorcyclists. The study suggests there should be synchronization among motorcyclists to respect each other so that the risk of accidents can be reduced.