Electronic Theses and Dissertation

Kerusakan jalan merupakan masalah yang serius bagi kelancaran, dan kenyamanan masyarakat. Faktornya meliputi pengaruh suhu, oksidasi, dan beban lalu lintas. Dalam industri konstruksi jalan, kualitas dan durabilitas aspal beton sangat penting untuk memastikan performa dan umur panjang dari infrastruktur jalan. Di samping itu peningkatan limbah plastik juga meningkat setiap tahunnya, perlu adanya alternatif untuk mengurangi penggunaan agregat dan aspal, serta pemanfaatan dari limbah plastik tersebut. Limbah plastik yang digunakan yaitu tipe LDPE (Low Density Polyethelene). Inovasi berikutnya yaitu dengan cara memanfaatkan hasil pembungan dari kilang minyak atau tambang minyak yaitu berupa senyawa sulfur. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja campuran laston AC-WC dari substitusi LDPE dan sulfur sebagai filler pada campuran aspal beton terhadap karakteristik Marshall serta nilai dari durabilitas yang didapat setelah pengujian Marshall. Pada penelitian ini dilakukan tahap awal dengan melakukan pemeriksaan sifat-sifat fisis aspal, aspal modifikasi dan agregat. Selanjutnya dilakukan pembuatan benda uji untuk mendapatkan kadar aspal optimum (KAO) dengan variasi kadar aspal rencana. Setelah didapatkan KAO dilanjutkan dengan pembuatan benda uji substitusi LDPE dengan variasi sebesar 7%,8%, dan 9% dengan sulfur sebagai filler pada variasi 8%,10%, dan 12% melalui pengujian Marshall sesuai dengan Spesifikasi Umum Bina Marga 2018 revisi (2020). Gradasi campuran yang digunakan adalah gradasi menerus. Dari hasil penelitian ini diperoleh KAO yaitu 5,91%. Karakteristik Marshall yang terbaik pada campuran laston AC-WC dengan substitusi LDPE pada variasi 9% dan substitusi sulfur pada variasi 8%. Adapun nilai density (2,42 t/m^3), VIM (3,00%), VMA (16,89%), VFA (82,38%), Stabilitas (2107,01 kg), flow (2,90 mm), Marshall Quotient (770,02 kg/mm), nilai durabilitas diperoleh sebesar 91,74% sesuai dengan Spesifikasi Umum Bina Marga 2018 revisi (2020) yaitu ≥90%.

Road deterioration is a serious problem for the smooth running, and convenience of society. Factors include the effects of temperature, oxidation, and traffic loads. In the road construction industry, the quality and durability of asphalt concrete are critical to ensure the performance and longevity of road infrastructure. Besides, the increase of plastic waste is also increasing every year, there is a need for alternatives to reduce the use of aggregate and asphalt, as well as the utilization of plastic waste. The waste plastic used is LDPE (Low Density Polyethelene) type. The next innovation is by utilizing the waste products from oil refineries or oil mines in the form of sulfur compounds. This research aims to determine the performance of the AC-WC laston mixture from LDPE substitution and sulfur as filler in asphalt concrete mixtures on Marshall characteristics and the value of durability obtained after Marshall testing. In this research, the initial stage was carried out by examining the physical properties of asphalt, modified asphalt and aggregate. Furthermore, the manufacture of test objects to obtain the optimum binder content (OBC) with variations in the planned asphalt content. After obtaining OBC, it is continued with the manufacture of LDPE substitution test objects with variations of 7%, 8%, and 9% with sulfur as filler at variations of 8%, 10%, and 12% through Marshall testing in accordance with the General Specifications of Bina Marga 2018 revision (2020). The mixture gradation used is continuous gradation. From the results of this study OBC value is 5.91%. The best Marshall characteristics in the AC-WC laston mixture with LDPE substitution at 9% variation and sulfur substitution at 8% variation. The density value (2.42 t/m^3), VIM (3.00%), VMA (16.89%), VFA (82.38%), Stability (2107.01 kg), flow (2.90 mm), Marshall Quotient (770.02 kg/mm), the durability value obtained is 91.74% in accordance with the General Specifications of Bina Marga 2018 revision (2020) which is ≥90%.