Electronic Theses and Dissertation

Lampu lalu lintas adalah alat yang digunakan untuk mengatur arus lintas. Saat ini, penyalaan lampu lalu lintas memiliki durasi tetap, sedangkan setiap jalur persimpangan jalan memiliki tingkat kepadatan kendaraan yang berbeda-beda. Pengaturan lampu lalu lintas masih dilakukan secara manual oleh petugas Area Traffic Control System (ATCS) di Control Center (CC) Room. Oleh karena itu, penelitian ini untuk mengatur fase arus lalu lintas berdasarkan kondisi lalu lintas seperti kurang padat, padat, dan sangat padat, sehingga mempermudah petugas ATCS untuk mengontrol area persimpangan lalu lintas, meningkatkan keamanan lalu lintas serta dapat meminimalisir kemacetan lampu lalu lintas di setiap simpang. Penelitian ini menggunakan Programmable Logic Controller (PLC) Outseal sebagai pengendali. Masukan yang digunakan adalah Real Time Clock (RTC) untuk mengidentifikasi waktu kemacetan, sensor inframerah untuk mendeteksi panjang antrian kendaraan, dan sensor inframerah proximity untuk menghitung jumlah kendaraan. Keluaran pada penelitian ini berupa lamanya durasi lampu lalu lintas mulai dari 10 detik hingga 60 detik. Penelitian ini mampu menyesuaikan durasi lampu hijau dengan kepadatan kendaraan, yang terbukti mengurangi waktu tunggu dan kelancaran lalu lintas dengan jumlah mobil 14 memberikan durasi hijau 20 detik dibandingkan dengan sistem sebelumnya dengan durasi tetap 60 detik. Penggunaan Supervisory Control and Data Acquisition (SCADA) mampu melakukan pemantauan dan pengontrolan secara terpusat, serta dapat merekam dan menyimpan kondisi kepadatan kendaraan setiap 5 menit.

Kata Kunci: Lampu lalu lintas, PLC, RTC, inframerah, inframerah proximity, dan SCADA.

Traffic lights are a tool used to regulate traffic flow. Currently, traffic lights have a fixed duration, while each road intersection has a different level of vehicle density. Traffic light settings are still done manually by Area Traffic Control System (ATCS) officers in the Control Center (CC) Room. Therefore, this research aims to regulate traffic flow phases based on traffic conditions such as less dense, dense and very dense, making it easier for ATCS officers to control traffic intersection areas, increasing traffic safety and minimizing traffic light congestion at each intersection. This research uses Outseal's Programmable Logic Controller (PLC) as a controller. The input used is Real Time Clock (RTC) to identify congestion times, infrared sensors to detect the length of vehicle queues, and infrared proximity sensors to count the number of vehicles. The output in this research is the duration of traffic lights ranging from 10 seconds to 60 seconds. This research was able to adjust the green light duration to vehicle density, which was proven to reduce waiting times and smooth traffic with 14 cars providing a green duration of 20 seconds compared to the previous system with a fixed duration of 60 seconds. The use of Supervisory Control and Data Acquisition (SCADA) is capable of monitoring and controlling concisely, and can record and store vehicle density conditions every 5 minutes. Keywords: Traffic lights, PLC, RTC, infrared, infrared proximity and SCADA.