Electronic Theses and Dissertation

Salah satu Kecamatan di Banda Aceh dengan jumlah populasi penduduk terbesar terdapat pada Kecamatan Kuta Alam. Oleh karena itu, pada ruas jalan arteri di Kecamatan Kuta Alam terjadi peningkatan jumlah kendaraan saat jam-jam puncak (peak hour) sehingga menyebabkan bangkitan dan tarikan perjalanan yang tinggi dan menimbulkan kemacetan. Oleh karena itu, agar Kecamatan Kuta Alam terintegrasi maka diterapkannya konsep Transit Oriented Development (TOD). Konsep Transit Oriented Development (TOD) diperkenalkan oleh Peter Calthorpe pada awal tahun 1993. Konsep ini bertujuan untuk mengantisipasi permasalahan kemacetan sehingga dapat membangun kawasan yang terintegrasi dan menjadi compact city. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis hubungan antara tata guna lahan terhadap bangkitan dan tarikan dan sebaran pergerakan yang terjadi pada kondisi sekarang dan dalam proyeksi 5 (lima) tahun ke depan dengan penerapan Transit Oriented Development (TOD). Data primer pada penelitian ini diperoleh dari penyebaran kuesioner kepada masyarakat Kecamatan Kuta Alam yang disebar melalui google form dan data sekunder diperoleh dari instansi terkait seperti Badan Pusat Statistik dan Dinas Perhubungan Kota Banda Aceh. Hasil pengolahan data menggunakan software SPSS dengan model bangkitan eksisting yaitu Oi = 4,889 X7 dengan jenis land used variabel yang berpengaruh, apabila jumlah land used (tata guna lahan) memadai maka kepadatan antar bangunan semakin meningkat sehingga kepadatan penduduk pun akan semakin bertambah dikarenakan banyak terjadinya pergerakan pada wilayah Kecamatan Kuta Alam dan menyebabkan kemacetan pada ruas jalan tertentu saat jam-jam puncak (peak hour). model dengan asumsi 5 (lima) tahun yaitu Oi’ = 3,016 X7 dengan variabel yang berpengaruh yaitu jenis land used. Model tarikan Dd = 4,884 X7 yaitu jenis land used merupakan variabel yang berpengaruh, dapat diartikan apabila jenis land used (tata guna lahan) bertambah maka jumlah fasilitas sosial dan fasilitas umum di Kecamatan Kuta Alam memadai sehingga banyak pergerakan menuju tata guna lahan di Kecamatan Kuta Alam. Model dengan asumsi 5 (lima) tahun yaitu Dd’= 3,011 X7 dengan variabel yang berpengaruh yaitu jenis land used. Hasil sebaran perjalanan menggunakan model gravity batasan bangkitan-tarikan (DCGR) yaitu dengan nilai fungsi hambatan β = 0,08562 mendapatkan hasil akhir MAT (Matriks Asal-Tujuan) akhir dengan iterasi ke-58 mencapai konvergensi.

The largest sub-district in Banda Aceh by population is Kuta Alam. The number of vehicles on Kuta Alam's arterial road is increased during peak hours. The increasing number leads to high trip generation and trip attraction which causes congestion. Therefore, the concept of Transit Oriented Development (TOD) is applied so Kuta Alam District integrated. Peter Calthorpe introduced the concept of Transit Oriented Development (TOD) in early 1993. This concept aims to anticipate congestion problems so as to build an integrated area and become a compact city. This study aims to analyze the relationship between land use on the trip generation and trip attraction also trip distribution of movements that occur in current conditions and in the projection of 5 (five) years ahead with the application of Transit Oriented Development (TOD). The primary data of this research was obtained from the distribution of questionnaires to the people of Kuta Alam District via Google Forms. Secondary data was obtained from related agencies such as Badan Pusat Statistik (BPS) and Dinas Perhubungan. The results of data processing using SPSS software with the existing trip generation model, Oi = 4,889 X7 indicates the type of land used as significant variable, if the amount of land used is sufficient, the density between buildings will increase. The population density will also increase due to a lot of movement in the Kuta Alam sub-district, causing congestion on certain roads during peak hours. A model with the assumption of 5 (five) years, Oi' = 3,016 X7 with the significant variable, type of land used. The attraction model Dd = 4,884 X7, the type of land used is a significant variable, it can be interpreted that if the type of land used increases, the number of social facilities and public facilities in Kuta Alam District is sufficient so there are many movements towards land use in Kuta Alam District. The model assumes 5 (five) years, Dd'= 3,011 X7 with the significant variable, namely the type of land used. The results of trip distribution using the generation-attraction limit gravity model (DCGR) with impedance function = 0,08562 and get the final MAT (Origin-Destination Matrix) result with the 58th iteration reaching convergence.