KAJIAN PENERAPAN KONTRAK BERBASIS KINERJA DAN KINERJA BIAYA PEMELIHARAAN PAD…
Dalam operasionalnya Jembatan memerlukan pemeliharaan (maintenance) yang terencana dengan baik agar kondisinya tetap terjaga dan laik pakai. Bentuk sistem kontrak tradisional pemeliharan yang ada saat ini tidak mengatasi permasalahan pemeliharaan jembatan terutama dari segi resiko pemilik proyek dan biaya tidak terduga, diharapkan dengan penggunaan kontrak berbasis kinerja (Performance Based Contract) akan dapat megalihkan resiko pemilik kepada penyedia jasa. Pen…
ESTIMASI BIAYA MATERIAL UNTUK PELAKSANAAN ABUTMENT BETON BERTULANG KONSTRU…
Sejalan dengan perkembangan era globalisasi maka perlu diadakan peningkatan pembangunan di segala bidang, mencakup pembangunan jembatan yang sudah tidak memenuhi syarat lagi menjadi jembatan yang dilalui. Hal ini dikarenakan pnambahan sejumlah kendaraan dan masyarakat yang melewati jembatan tersebut sehingga diperlukan pembuatan jembatan yang layak untuk digunakan. Salah satu diantaranya pembangunan jembatan luas Jalur Simeulue, konstruksi jembatan ini merupa…
ALTERNATIF DESAIN JEMBATAN PANTE PIRAK KOTA BANDA ACEH MENGGUNAKAN MODEL JEMB…
Tugas akhir ini merupakan suatu tinjauan alternatif perencananaan Jembatan Pante Pirak panjang 101,85 m dari bentuk jembatan (prestressed concrete girder) menjadi bentuk jembatan pelengkung double deck. Struktur dasar jembatan double
deck ini diturunkan dari struktur tulang belakang manusia. Sistem pelengkung yang mengadopsi sistem tulang belakang manusia direncanakan kekakuan setiap ruas tulang diasumsikan sebagai kekakuan satu kesatuan frame yang terdiri tas gelagar melintang a…
PENGARUH PERBEDAAN SUDUT TERHADAP PERILAKU GERUSAN LOKAL (LOCAI SCAURING) PAD…
Gerusan (scourig) merupakan suatu proses alamiah yang terjadi di sungai akibat pengaruh morfologi sungai atau adanya bangunan air (hydraulic structure). Bangunan air seperti abutmen jembatan dapat menyebabkan perubahan pola aliran sungai, sehingga akan menimbulkan teriadinya gerusan lokal (local scoursing) di sekitar konstruksi abutmen. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui besarnya kedalaman gerusan dan pola gerusan yang teriadi pada abut…
TINJAUAN PERENCANAAN PONDASI TIANG PANCANG PADA JEMBATAN TITI PAYA KABUPATEN …
Jembatan Titi Paya yang terletak di desa Paya Kabupaten Aceh Besar, Dimana jembatan ini berada pada jalur alternatif dari Kota Banda Aceh menuju Acch Besar dengan tidak melalui jalur dalam kota. Penulisan Tugas Akhir ini ditinjau pada jembatan tersebut dimana Bangunan atas merupakan beton bertulang dengan panjang bentang 25 m, lebar lantal kenderaan 7 m dan lebar masing-masing trotoar l m. Tujuan dari perencanaan yaitu merencanakan kembali tiang …
EFEKTIFITAS JEMBATAN PENYEBERANGAN DI KOTA BANDA ACEH (STUDI KASUS JEMBATAN P…
Salah satu penyebab teriadinya kemacetan adalah tingginya pedestrian .Pedestrian adalah suatu unsur lalu lintas yang penting di daerah perkotaan. Dampak dari pedestrian yang melintasi ruas jalan adalah timbulnya tundaan kendaraan yang tinggi pada ruas jalan. Hal ini dikarenakan kendaraan yang melintas harus menurunkan kecepatanya untuk menghindari pedestrian yang melintas pada ruas jalan. Untuk mengatasi pemasalahan tersebut pemerintah Pr…
ALTERNATIF PERENCANAAN PONDASI TIANG PANCANG PENAMPANG LINGKARAN PADA PELEBAR…
Jembatan Cot Ijue Yang terletak di Kabupaten Utara adalah salah satu jembatan jalur lalu lintas Provinsi, bangunan atas jembatan Jembatan Cot Ijue ini merupakan konstruksi beton bertulang dengan bentang yang panjangnya I I m, dengan lebar jembatan lama 8 m yang terdiri dari lebar lantai kenderaan 7 m dan lebar masing-masing trotoar kiri dan kanan 0,5 m. Tujuan dari Penulisan Tugas Akhir ini yaitu merencanakan kembali pondasi tiang pancang dari segi pendimensian bentuknya pada bagian pelebaran…
