KAJIAN PENERAPAN KONTRAK BERBASIS KINERJA DAN KINERJA BIAYA PEMELIHARAAN PAD…
Dalam operasionalnya Jembatan memerlukan pemeliharaan (maintenance) yang terencana dengan baik agar kondisinya tetap terjaga dan laik pakai. Bentuk sistem kontrak tradisional pemeliharan yang ada saat ini tidak mengatasi permasalahan pemeliharaan jembatan terutama dari segi resiko pemilik proyek dan biaya tidak terduga, diharapkan dengan penggunaan kontrak berbasis kinerja (Performance Based Contract) akan dapat megalihkan resiko pemilik kepada penyedia jasa. Pen…
ESTIMASI BIAYA MATERIAL UNTUK PELAKSANAAN ABUTMENT BETON BERTULANG KONSTRU…
Sejalan dengan perkembangan era globalisasi maka perlu diadakan peningkatan pembangunan di segala bidang, mencakup pembangunan jembatan yang sudah tidak memenuhi syarat lagi menjadi jembatan yang dilalui. Hal ini dikarenakan pnambahan sejumlah kendaraan dan masyarakat yang melewati jembatan tersebut sehingga diperlukan pembuatan jembatan yang layak untuk digunakan. Salah satu diantaranya pembangunan jembatan luas Jalur Simeulue, konstruksi jembatan ini merupa…
TINJAUAN PERENCANAAN PONDASI TIANG PANCANG PADA JEMBATAN LAMTEH KECAMATAN …
Penulisan Tugas Akhir ini bertujuan untuk untuk merencanakan kembali pondasi tiang pancang dari segi ukuran. bentuk dan kedalaman tiang yang berbeda pada jembatan Lamteh Kecamatan Meuraxa Aceh Besar. Pembangunan jembatan Lamteh ini untuk memperlancar arus transportasi sehingga perekonomian di daerah tersebut berjalan lancar. Bangunan atas merupakan beton bertulang dengan panjang jembatan 25 meter dan lebar 7 meter serta lebar masing-masing trotoar 1 meter. Data ya…
SUATU ALTERNATIF PERENCANAAN PONDASI TIANG PANCANG PADA JEMBATAN ALUR PINANG …
Penulisan tugas Akhir ini bertujuan untuk mendapatkan suatu alternatif perencanaan pondasi tiang pancang pada Jembatan Alur Pinang V terletak di Desa Peunaron Kabupaten Aceh Timur. Dibangunnya jembatan Alur Pinang V ini yaitu untuk memperlanear alur transportasi sehingga perekonomian didaerah tersebut berjalan lanear dimana selama ini jembatan penghubung terbuat dari kayu yang telah mengalami kerusakan maka dengan itu dibangunlah jembatan ini yang terlet…
ALTERNATIF DESAIN JEMBATAN PANTE PIRAK KOTA BANDA ACEH MENGGUNAKAN MODEL JEMB…
Tugas akhir ini merupakan suatu tinjauan alternatif perencananaan Jembatan Pante Pirak panjang 101,85 m dari bentuk jembatan (prestressed concrete girder) menjadi bentuk jembatan pelengkung double deck. Struktur dasar jembatan double
deck ini diturunkan dari struktur tulang belakang manusia. Sistem pelengkung yang mengadopsi sistem tulang belakang manusia direncanakan kekakuan setiap ruas tulang diasumsikan sebagai kekakuan satu kesatuan frame yang terdiri tas gelagar melintang a…
PENGARUH PERBEDAAN SUDUT TERHADAP PERILAKU GERUSAN LOKAL (LOCAI SCAURING) PAD…
Gerusan (scourig) merupakan suatu proses alamiah yang terjadi di sungai akibat pengaruh morfologi sungai atau adanya bangunan air (hydraulic structure). Bangunan air seperti abutmen jembatan dapat menyebabkan perubahan pola aliran sungai, sehingga akan menimbulkan teriadinya gerusan lokal (local scoursing) di sekitar konstruksi abutmen. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui besarnya kedalaman gerusan dan pola gerusan yang teriadi pada abut…
TINJAUAN PERENCANAAN PONDASI TIANG PANCANG PADA JEMBATAN TITI PAYA KABUPATEN …
Jembatan Titi Paya yang terletak di desa Paya Kabupaten Aceh Besar, Dimana jembatan ini berada pada jalur alternatif dari Kota Banda Aceh menuju Acch Besar dengan tidak melalui jalur dalam kota. Penulisan Tugas Akhir ini ditinjau pada jembatan tersebut dimana Bangunan atas merupakan beton bertulang dengan panjang bentang 25 m, lebar lantal kenderaan 7 m dan lebar masing-masing trotoar l m. Tujuan dari perencanaan yaitu merencanakan kembali tiang …
