PENGARUH PENAMBAHAN ABU BAKAR CANGKANG SAWIT TERHADAP SIFAT MEKANIS DAN ABSOR…
Beton sudah sangat umum digunakan dalam proyek konstruksi. Kelemahan beton dari segi beratnya menimbulkan upaya untuk pembuatan beton yang lebih ringan. Salah satu beton ringan adalah beton busa yang material penyusun utamanya ada-lah semen, air, dan busa. Pemakaian semen yang terlalu banyak, maka perlu adan-ya penambahan material tertentu pada beton busa untuk mereduksi penggunaan semen. Material yang dinilai potensial sebagai pengisi beton busa adalah abu bakar cangkang sawit (ABCS). Peneli…
PENGARUH PENAMBAHAN FLY ASH TERHADAP SIFAT MEKANIS DAN ABSORPSI BETON BUSA(FO…
Tugas akhir yang dilaporkan pada penelitian ini berupa beton busa (foamed concrete) yang merupakan salah satu jenis beton ringan dengan bahan penyusun yang terdiri dari semen, air dan busa. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penambahan fly ash yang merupakan limbah produksi batu bara sebagai bahan pengisi terhadap sifat mekanis dan absorpsi beton busa. Adapun sifat mekanis yang diteliti adalah kuat tekan, kuat tarik belah, dan kuat tarik lentur. Benda uji yang digunakan untuk …
PENGARUH VARIASI TULANGAN TARIK PADA BALOK PROFIL KANAL (C) FERRO FOAM CONCRE…
Konstruksi gelagar jembatan umumnya terbuat dari kayu, baja, dan beton. Namun, penggunaan material tersebut memiliki keterbatasan masing-masing. Permasalahan ini memunculkan ide untuk meneliti dan menjadikan profil kanal ferro foam concrete dengan penambahan bongkahan cangkang sawit (BCS) sebagai alternatif material yang dapat digunakan pada konstruksi gelagar jembatan. Penelitian ini menggunakan 6 benda uji profil kanal ferro foam concrete yang dikonfigurasikan menjadi bentuk I dengan lebar …
KAPASITAS PENAMPANG BALOK PROFIL DOUBLE KANAL (C) FERRO FOAM CONCRETE
KAPASITAS PENAMPANG BALOK PROFIL DOUBLE KANAL (C) FERRO FOAM CONCRETE
Oleh :
AULIA RAHMAN
NIM. 1209200060001
Komisi Pembimbing :
1. Ketua : Dr. Ir. Abdullah, M.Sc
2. Anggota : Dr. Ir. Mochammad Afifuddin, M.Eng
ABSTRAK
Provinsi Aceh merupakan daerah yang rawan terhadap bencana gempa, sehingga apabila kontruksi yang dibangun (gedung, jembatan, perumahan, dll) memiliki bobot yang besar akan menyebabkan kerusakan. Penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk mengetahui kapasita…
PERILAKU SAMBUNGAN BAUT PADA STRUKTUR BALOK PROFIL KANAL (C) FERROFOAM CONCRE…
Jembatan dapat didefinisikan sebagai suatu konstruksi atau struktur bangunan yang menghubungkan rute atau lintasan transportasi yang terpisah baik oleh sungai, rawa, danau, selat, saluran, jalan raya, jalan kereta api, dan perlintasan lainnya. Pada umumnya, konstruksi jembatan yang terdapat di kawasan pedalaman terbuat dari kayu. Beton ringan memiliki keuntungan, antara lain mengurangi beban mati struktur, memiliki tahanan rambatan panas yang baik, mengurangi kebutuhan agregat alami. Tujuan p…
PENGARUH PERBEDAAN NILAI ABRASI AGREGAT KASAR PADA CAMPURAN LASTON AC–BC TE…
ABSTRAK
Agregat merupakan bahan utama campuran lapis perkerasan aspal yang memenuhi persyaratan nilai abrasi ? 40% (SNI 03-2417-1991). Agregat yang memiliki nilai abrasi dan porositasnya tinggi dapat menyebabkan degradasi pada material perkerasan jalan, untuk memperbaiki nilai abrasi tersebut, maka salah satu caranya adalah melakukan perbaikan kualitas campuran melalui subsitusi dengan beberapa material dari sumber yang berbeda. Tujuan penelitian ini adalah melakukan perbaikan kualitas…
PENGARUH SUBTITUSI ASBUTON BUTIR 20/25 TERHADAP KARAKTERISTIK ASPHALT CONCRET…
Potensi aspal batu buton (Asbuton) yang melimpah, merupakan aspal alam yang terdapat di Pulau Buton Sulawesi Tenggara, cadangan aspal alam asbuton diperkirakan sekitar 667 juta ton. Pemanfaatan Asbuton saat ini belum optimal, karena masih sangat tergantung pada aspal dari residu minyak bumi. Sementara harga aspal minyak sangat mahal sesuai dengan meningkatnya harga minyak dunia. Sejalan dengan masih banyaknya cadangan asbuton di Indonesia, diperlukan suatu penelitian tentang pemanfaatan asbut…
PERILAKU BALOK PROFIL KANAL (C) FERRO FOAM CONCRETE DENGAN PENAMBAHAN POZZOLA…
Gelagar merupakan salah satu elemen terpenting dalam pembangunan jembatan.
Pada umumnya gelagar tersebut terbuat dari baja, kayu, ataupun beton. Dewasa
ini, penggunaan material konstruksi tersebut memiliki kelemahan masing-masing.
Oleh karena itu, muncul suatu ide untuk menghadirkan material baru berupa
Ferro Foam Concrete. Pada penelitian ini, akan melihat perilaku profil kanal (C)
ferro foam concrete dengan penambahan pozzolan alami akibat beban lentur
dengan studi kasus beda tinggi p…
PERILAKU BALOK PROFIL CANAL (C) FERRO FOAM CONCRETE DENGAN PENAMBAHAN POZZOLA…
Gelagar merupakan salah satu elemen terpenting dalam pembangunan sebuah jembatan. Pada umumnya gelegar tersebut terbuat dari baja, kayu, ataupun beton. Dewasa ini, penggunaan material konstruksi tersebut memiliki kelemahan masing-masing. Oleh karena itu, muncul suatu ide dimana menghadirkan material baru berupa Ferro Foam Concrete. Pada penelitian ini, melihat prilaku profil kanal (C) ferro foam concrete dengan penambahan pozzolan alami akibat beban lentur dengan studi kasus beda lapis wireme…
