<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="97890">
 <titleInfo>
  <title>STUDI JALUR KHUSUS SEPEDA MOTOR DI JALAN T.NYAK ARIEF DENGAN MENGGUNAKAN METODE PRINCIPAL COMPONENT ANALYSIS</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Murtadha</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik</publisher>
   <dateIssued>2022</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code">id</languageTerm>
  <languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Theses</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Kecelakaan sepeda motor di Indonesia memiliki tingkat kecelakaan tertinggi dibandingkan jenis kendaraan lain. Indonesia merupakan salah satu negara dengan angka kepemilikan sepeda motor paling tinggi dibanding jenis kendaraan lainnya. Banyaknya sepeda motor yang ada di jalanan Indonesia berpotensi meningkatkan jumlah angka kecelakaan secara nasional. Salah satu cara meningkatkan keselamatan pengendara sepeda motor adalah dengan memisahkan antara lajur sepeda motor dengan lajur kendaraan lainnya. Lajur khusus sepeda motor adalah lajur yang diimplementasikan dari hasil kebijakan pemerintah untuk mengurangi konflik sepeda motor dengan kendaraan roda empat, sekaligus menekan jumlah kecelakaan pengguna sepeda motor. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis faktor-faktor, faktor yang dominan, dan indikator pada faktor dominan dalam penerapan lajur khusus sepeda motor di Jalan T. Nyak Arief Kota Banda Aceh. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif melalui observasi dan kuesioner. Objek observasi adalah volume lalu lintas harian rata-rata pada lajur khusus sepeda motor di Jalan T. Nyak Arief, dengan pengamatan selama 3 hari yaitu Selasa, Rabu, dan Kamis pada jam puncak yaitu pagi (07.00-09.00), siang (12.30-02.00), dan sore (17.00-19.00) didapatkan bahwa sepeda motor merupakan kendaraan paling banyak melewati ruas tersebut. Untuk penyebaran kuesioner dilakukan dengan teknik sampling Simple random sampling, yaitu teknik pengambilan sampel dari populasi responden yaitu pengendara sepeda motor yang tinggal di Kecamatan Kuta Alam dan Kecamatan Syiah Kuala, keduanya merupakan kecamatan yang dilewati oleh Jalan T. Nyak Arief. Hasil yang di dapat dari analisis faktor Principle Component Analysis (PCA) adalah terbentuknya 3  faktor yaitu faktor mobilitas (X1, X2, X4, X6, X12 dan X13), faktor infrastruktur yang optimal (X7, X10 dan X11) dan factor keselamatan (X3, X8 dan X9).</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <subject authority="">
  <topic>ROADS - ENGINEERING</topic>
 </subject>
 <subject authority="">
  <topic>MOTORCYCLE TRANSPORTATION - AREA PLANNING</topic>
 </subject>
 <classification>711.73</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>97890</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2022-02-07 10:27:41</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2022-02-07 11:32:57</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>