<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="95582">
 <titleInfo>
  <title>ANALISIS OPERASIONAL TERMINAL  ANGKUTAN  PENUMPANG KOTA    BANDA   ACEHRN                                       (STUDI KASUS  :</title>
  <subTitle>TERMINAL  APK KEUDAH)</subTitle>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Imran</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik</publisher>
   <dateIssued>2004</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code"></languageTerm>
  <languageTerm type="text"></languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Tugas Akhir  ini berjudul &quot;Analisa Operasional Terminal Angkutan Penumpang Kota Banda Aceh&quot;  Terminal  ini merupakan terminal yang melayani kendaraan angkutan  kota jenis   Minibusi  Labi-labi.  Ruang  lingkup  yang  dibahas  adalah kebutuhan  terhadap  fasiIi tas-fasil  itas,  kepadatan  yang  terjadi  pada   fasilitas- fasihtas yang telah ada dan lama kendaraan di terminal.   Dari data pcngamatan dilakukan  anahsa   terhadap   sistern   di   terminal   baik  sistem   pengoperasian, persyaratan  terminal   maupun  fasilitas-fasilnas   yang  telah   dimiliki  terminal tersebut  Berdasarkan hasil pengolahan data.  pias   yaitu jalur masuk terminal di poroleh  volume rata-rata pada jam puncak sebesar 539 kendaraan /Jam. headway, rata rata yang diambil pada Jam puncak selama 7,51 detik, lama kendaraan di pias ini 39,5 detik dan kecepatan sebesar 3,373 km/jam. Dari data tersebut diperoleh nilat  gap   dan  kepadatan lalu lintas  rnasing-rnasing  sebesar  7.04 m  dan  143 kendaraan krn  Pias II yang berupa jalur-jalur   pelayanan naik/turun   penumpang. terdiri  dari 20 jalur  yang kepadatannya bervariasi. Jalur yang paling padat  adalah jalur  Darussalam dengan  105 kendaraan/km dan  yang paling  sepi adalah jalur Peukan Bada dengan 5 kendaraan/krn. Pias ini III yang berupa jalur keluar diperoleh volume lalu lintas rata-rata pada jam puncak sebesar 523 kendaraan  jam. headway  rata-rata yang diambil  pada jam puncak selama 9,93 detik, lama kendaraan dt pias III sEbesar  57,75 detik  dan  kecepatan sebesar  2,495  km/jam. Nilai gap  dan kepadatan yang ditimbulkan pada pias ini masing-masing sebesar 6,88 m dan 146 kendaraan/km.  Kepadatan  dan   kesemrawutan  operasional   terminal   bukan disebabkan  oleh  fungsi  menaikturunkan  penumpang  tetapi  hanya  karena ada kendaraan  yang berhenti di jalur pelayanan naik/turun penumpang dan pembagian jalur  untuk  masing-masing rute sebaiknya  disesuaikan dengan jumlah  armada masing-masing  rute yang beroperasi.&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
&#13;
</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>95582</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2021-11-26 10:40:56</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2021-11-26 10:40:56</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>