Electronic Theses and Dissertation
Universitas Syiah Kuala
NULL
PENGARUH PUTARAN BALIK U-TURN TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS PADA RUAS JALAN T.PANGLIMA POLEM KOTA BANDA ACEH
Pengarang
Aprilia Zahara - Personal Name;
Dosen Pembimbing
Nomor Pokok Mahasiswa
1604001010036
Fakultas & Prodi
Fakultas Teknik / Teknik Sipil (D3) / PDDIKTI : 22401
Subject
Kata Kunci
Penerbit
Banda Aceh : Universitas Syiah Kuala., 2021
Bahasa
Indonesia
No Classification
-
Literature Searching Service
Hard copy atau foto copy dari buku ini dapat diberikan dengan syarat ketentuan berlaku, jika berminat, silahkan hubungi via telegram (Chat Services LSS)
ABSTRAK
Fasilitas U-turn (putar balik arah) sering menimbulkan permasalahan tersendiri dalam
bentuk hambatan terhadap arus lalu lintas searah dan juga arus lalu lintas yang
berlawanan arah, Permasalahan yang terjadi akan menyebabkan peningkatan konflik
lalu-lintas yang terjadi baik di persimpangan maupun lokasi fasilitas berbalik arah
atau U-Turn. Berdasarkan permasalahan tersebut, dilakukan penelitian ini dengan
tujuan untuk mengetahui karakteristik dan pengaruh pergerakan kendaraan U-turn
pada lokasi Jalan T. Panglima Polem. Hasil penelitian Didapatkan waktu tempuh
kendaraan arus terganggu dan tidak terganggu akibat pergerakan di U-turn, volume
lalu lintas, kecepatan dan kepadatan. Pengamatan dilakukan selama dua hari yaitu
Hari Senin (29 Maret 2021) dan Hari Sabtu (03 April 2021). Waktu pengambilan data
dimulai pada jam puncak pagi yaitu mulai dari pukul 07-09.00, 12.00-14.00 dan
16.00-18.00 WIB yang masing-masing jam puncak digunakan untuk perwakilan jam
puncak pagi,jam puncak siang, dan jam puncak sore. Dari hasil pengolahan data
didapatkan volume lalu-lintas tertinggi 1176,95 smp/jam, Pada Hari Sabtu didapatkan
volume lalu-lintas tertinggi 856,13 smp/jam. Untuk Waktu tempuh rata-rata
kendaraan tertinggi terjadi pada hari Sabtu kendaraan arah simpang lima– simpang
metodist untuk arus tidak terganggu sebesar 6,25 detik dan arus terganggu 24,34
detik. Tundaan yang terjadi sebesar 18,09 detik. Untuk kecepatan rata-rata maka
diperoleh hasil tertinggi pada Hari senin dengan kecepatan rata-rata arus tidak
terganggu sebesar 49,09 km/jam dan kendaraan arus terganggu sebesar 18,61
km/jam. Sedangkan pada Hari Sabtu kecepatan rata-rata arus tidak terganggu sebesar
43,83 km/jam dan kendaraan arus terganggu sebesar 11,50 km/jam. Nilai kepadatan
kendaraan diperoleh nilai tertinggi pada Hari senin untuk kendaraan tidak terganggu
terjadi pada pukul 17.00-18.00 sebesar 25,06 kend/km dan arus terganggu terjadi
pada pukul 17.00-18.00 sebesar 75,89 kend/km. Sehingga fasilitas u-turn ini
berpengaruh terhadap karakteristik lalu lintas karena terjadinya tundaan yang
menyebabkan sering terjadi hambatan untuk pergerakan lalu lintas.
Kata kunci: Putaran balik (U-Turn), volume lalu lintas, kecepatan, kepadatan
Tidak Tersedia Deskripsi
TINJAUAN PENGARUH PARKIR DI BADAN JALAN (ON-STREET PARKING) TERHADAP KINERJA JALAN (Firza Agustian, 2024)
PENGARUH PUTAR BALIK ARAH (U-TURN) TERHADAP KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS PADA RUAS JALAN TEUKU NYAK ARIEF BANDA ACEH (YUNI PREHATMI WIJAYANTI, 2018)
PENGARUH PUTARAN BALIK U-TURN TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS PADA RUAS JALAN T.PANGLIMA POLEM KOTA BANDA ACEH (Aprilia Zahara, 2021)
HUBUNGAN VOLUME-KECEPATAN DAN KEPADATAN LALU-LINTAS PADA JALAN DALAM KOTARN(STUD I KASUS JALAN T. PANGLIMA POLEM) (Andi Kurnia, 2024)
ANALISIS KINERJA SIMPANG TIGA TAK BERSINYAL TIPE T (STUDI KASUS PERSIMPANGAN JALAN W.R SUPRATMAN DAN JALAN T.PANGLIMA POLEM KOTA BANDA ACEH) (Aini Sukma, 2015)