Aprilia Zahara Primary Author mixed material bibliography Banda Aceh Universitas Syiah Kuala 2021 id Indonesia

Null

ABSTRAK Fasilitas U-turn (putar balik arah) sering menimbulkan permasalahan tersendiri dalam bentuk hambatan terhadap arus lalu lintas searah dan juga arus lalu lintas yang berlawanan arah, Permasalahan yang terjadi akan menyebabkan peningkatan konflik lalu-lintas yang terjadi baik di persimpangan maupun lokasi fasilitas berbalik arah atau U-Turn. Berdasarkan permasalahan tersebut, dilakukan penelitian ini dengan tujuan untuk mengetahui karakteristik dan pengaruh pergerakan kendaraan U-turn pada lokasi Jalan T. Panglima Polem. Hasil penelitian Didapatkan waktu tempuh kendaraan arus terganggu dan tidak terganggu akibat pergerakan di U-turn, volume lalu lintas, kecepatan dan kepadatan. Pengamatan dilakukan selama dua hari yaitu Hari Senin (29 Maret 2021) dan Hari Sabtu (03 April 2021). Waktu pengambilan data dimulai pada jam puncak pagi yaitu mulai dari pukul 07-09.00, 12.00-14.00 dan 16.00-18.00 WIB yang masing-masing jam puncak digunakan untuk perwakilan jam puncak pagi,jam puncak siang, dan jam puncak sore. Dari hasil pengolahan data didapatkan volume lalu-lintas tertinggi 1176,95 smp/jam, Pada Hari Sabtu didapatkan volume lalu-lintas tertinggi 856,13 smp/jam. Untuk Waktu tempuh rata-rata kendaraan tertinggi terjadi pada hari Sabtu kendaraan arah simpang lima– simpang metodist untuk arus tidak terganggu sebesar 6,25 detik dan arus terganggu 24,34 detik. Tundaan yang terjadi sebesar 18,09 detik. Untuk kecepatan rata-rata maka diperoleh hasil tertinggi pada Hari senin dengan kecepatan rata-rata arus tidak terganggu sebesar 49,09 km/jam dan kendaraan arus terganggu sebesar 18,61 km/jam. Sedangkan pada Hari Sabtu kecepatan rata-rata arus tidak terganggu sebesar 43,83 km/jam dan kendaraan arus terganggu sebesar 11,50 km/jam. Nilai kepadatan kendaraan diperoleh nilai tertinggi pada Hari senin untuk kendaraan tidak terganggu terjadi pada pukul 17.00-18.00 sebesar 25,06 kend/km dan arus terganggu terjadi pada pukul 17.00-18.00 sebesar 75,89 kend/km. Sehingga fasilitas u-turn ini berpengaruh terhadap karakteristik lalu lintas karena terjadinya tundaan yang menyebabkan sering terjadi hambatan untuk pergerakan lalu lintas. Kata kunci: Putaran balik (U-Turn), volume lalu lintas, kecepatan, kepadatan 0 ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala 94793 2021-10-11 17:22:45 2021-10-12 10:50:27 machine generated