Electronic Theses and Dissertation

Kondisi perkerasan taxiway Bandara Sultan Iskandar Muda Aceh mengalami
penurunan kemampuan dalam memikul beban dari pesawat-pesawat yang
beroperasi. Diperlukan penilaian dan perencanaan kembali terhadap kondisi
lapisan taxiway bandara. Merencanakan jenis lapis perkerasan sesuai standar
FAA, menentukan tebal lapis perkerasan dengan beberapa skenario CBR, dan
menghitung nilai kekuatan lapisan (PCN) dari setiap skenario desain. Tujuan dari
penelitian ini adalah mengetahui jenis lapis perkerasan rencana sesuai ketentuan
FAA, mendapatkan nilai tebal perkerasan rencana dengan beberapa skenario yaitu
4,8% (low), 10% (medium), 15% (high), dan memperoleh nilai Pavement
Classification Number (PCN). Metode perencanaan tebal lapisan ini
menggunakan tiga skenario desain dengan nilai CBR yang berbeda. Nilai tebal
lapisan yang direncanakan kemudian diolah menggunakan software
FAARFIELD. Untuk nilai kekuatan lapisan perkerasan taxiway nya dihitung
menggunakan software COMFAA. Penelitian ini terdiri dari pengumpulan data
sekunder, seperti data penerbangan, data CBR subgrade, peta atau layout gambar
lokasi, dan data lapisan perkerasan eksisting taxiway. Hasil yang didapatkan
berdasarkan skenario; skenario I FAARFIELD menghasilkan ketebalan 885,3 mm
dan COMFAA sebesar 1235,8 mm, skenario II menggunakan FAARFIELD
menghasilkan ketebalan 588,7 mm dan COMFAA sebesar 718,1 mm, skenario III
FAARFIELD menghasilkan ketebalan 463,8 mm COMFAA sebesar 538,2 mm.
Dari hasil analisis menggunakan software COMFAA didapat untuk seluruh
skenario nilai PCN > ACN. Pada skenario I pesawat B777-300ER didapat nilai
PCN sebesar 90,7 dan nilai ACN sebesar 89,3. Untuk skenario II nilai PCN dan
ACN yaitu 71,5 dan 71,3. Pada skenario III nilai PCN dan ACN B777-300ER
yaitu 64,0 dan 63,8.

Tidak Tersedia Deskripsi