Electronic Theses and Dissertation

Pegas daun merupakan salah satu jenis pegas yang didesain untuk meredam getaran yang timbul akibat pembebanan seperti beban lateral, beban kejut dan torsi. Perannya yang penting dalam suatu kendaraan menjadikan kegagalan pada komponen ini dapat menyebabkan kecelakaan yang serius. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui penyebab kegagalan pegas daun pada sistem suspensi kendaraan dump truk 110 PS yang akan dilakukan secara eksperimental yang meliputi pengamatan permukaan patah baik secara visual maupun dengan fraktrografi, pengujian kekerasan, pengujian komposisi kimia dan pengujian struktur mikro dan secara analitik untuk mencari besarnya faktor intensitas tegangan. Berdasarkan hasil pengamatan permukaan patah, ditemukan pola chevron yang menandakan terjadi retak awal pada pegas daun yang diikuti oleh pola garis pantai yang menandakan terjadi pembebanan berulang pada pegas daun serta terdapat bagian rata yang licin dimana hal ini menunjukkan area akhir patah. Pada pengujian kekerasan ditemui bahwa nilai kekerasan berada diatas kekerasan standar material dimana standar ini diketahui dengan bantuan pengujian komposisi kimia. Dalam analisis struktur mikro ditemukan bahwa terdapat inklusi berupa besi sulfida yang menyebabkan porositas. Lalu pada hasil perhitungan tegangan dan faktor intensitas tegangan, didapati bahwa tegangan yang terjadi dibawah tegangan luluh material dan ???????? ? ????????????. Dari hasil yang didapatkan, disimpulkan bahwa jenis kegagalan merupakan patah lelah akibat beban berlebih yang bersiklus.

Tidak Tersedia Deskripsi