Electronic Theses and Dissertation

Abstrak

Kota Lhokseumawe sebagai simpul utama transportasi mulai dihadapkan pada permasalahan lalu lintas seperti kemacetan, tingkat penggunaan kendaraan pribadi cukup tinggi, dan kualitas pelayanan angkutan umum relatif rendah, sehingga diperlukan penelitian awal untuk merencanakan operasional Bus Rapid Transit (BRT) di Kota Lhokseumawe. Penelitian ini bertujuan untuk merencanakan letak halte dan sistem operasional yang sesuai untuk BRT pada PKSN Kota Lhokseumawe. Penelitian ini dilaksanakan di sepanjang trayek Punteut – Jalan Merdeka Timur. Teknik analisis data yang digunakan untuk penentuan perletakan halte berdasarkan kondisi tata guna lahan dan jarak antar halte (Keputusan Dirjen Perhubungan Darat No. 271 Tahun 1996). Jumlah halte yang didapatkan sebanyak 31 halte. Data yang dikumpulkan berupa data jarak tempuh kendaraan dan waktu perjalanan menggunakan metode floating car. Data tersebut diambil pada hari Kamis tanggal 15 Oktober 2020 dan Sabtu tanggal 17 Oktober 2020 dengan dua periode yaitu jam puncak pukul 08.00 – 09.00 WIB dan jam tidak puncak pukul 09.00 – 10.00 WIB. Data-data tersebut kemudian diolah dengan software Microsoft Excel 2010 untuk mendapatkan kecepatan perjalanan. Analisis data operasional BRT mengacu pada Keputusan Dirjen Perhubungan Darat No. 687 Tahun 2002. Hasil analisis jarak tempuh rata-rata adalah 14,97 km. Waktu tempuh rata-rata untuk jam tidak puncak adalah 33,30 menit dan jam puncak adalah sebesar 34,65 menit. Sementara itu hasil yang diperoleh untuk kecepatan perjalanan rata-rata jam tidak puncak adalah sebesar 29,05 km/jam dan jam puncak adalah sebesar 28,88 km/jam. Load factor sebesar 70%, headway sebesar 4 menit, waktu siklus jam tidak puncak 38,31 menit dan jam puncak 43,08 menit. Jumlah armada yang dibutuhkan pada jam tidak puncak sebanyak 10 unit sedangkan pada jam puncak 14 unit.

Kata kunci : Bus Rapid Transit (BRT), halte, faktor muat (load factor), waktu antara (headway), sirkulasi waktu, jumlah armada.

Tidak Tersedia Deskripsi