<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="87021">
 <titleInfo>
  <title>EVALUASI KERUSAKAN PERKERASAN LENTUR DENGAN METODE BINA MARGA STUDI KASUS RUAS JALAN ATEUK ANGGUK KUTA BARO ACEH BESAR</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>MAULIDIA</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Universitas Syiah Kuala</publisher>
   <dateIssued>2021</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code">id</languageTerm>
  <languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Null</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>ABSTRAK&#13;
 &#13;
Jalan Ateuk Angguk Kuta Baro Aceh Besar merupakan Jalan Kolektor. Jalan ini&#13;
dapat digunakan untuk akses menuju Kampus Universitas Syiah Kuala (Unsyiah)&#13;
dan Kampus Abulyatama. Banyaknya mobilitas kendaraan berat di ruas jalan&#13;
tersebut hingga menyebabkan kerusakan pada badan jalan. Kerusakan jalan yang&#13;
terjadi di Jalan Lorong Ateuk Angguk Kecamatan Kuta Baro Aceh Besar perlu&#13;
dilakukan penelitian. Untuk mengevaluasi kerusakan yang terjadi dan menentukan&#13;
pemeliharaan yang sesuai dengan kondisi jalan yang telah di aplikasikan pada&#13;
penelitian ini. Digunakannnya metode Bina Marga bertujuan untuk mengetahui&#13;
tingkat kerusakan dan mengatasi/penanganan permasalahan pada jalan tersebut.&#13;
Metode Bina Marga merupakan salah satu metode yang sering digunakan untuk&#13;
mengevaluasi kondisi jalan khususnya di Indonesia. Tingkat kerusakan jalan telah&#13;
dilakukan 5 segmen dengan  panjang 500 m. Segmen yang di tinjau yaitu Segmen&#13;
2 (Sta 0+ 200) dengan nilai kerusakan jalan Retak Buaya (0,75%), Retak Pinggir&#13;
(1,22 %), Amblas (2,97%), Lubang (0,58%) dan Pelepasan Butir (6,38%). dengan&#13;
nilai UP sebesar 9 dan pemeliharaan yang dilakukan pada segmen 2 adalah&#13;
pemeliharaan rutin. Pemeliharaan tersebut dilakukan dengan tujuan agar jalan&#13;
tersebut tetap dalam kondisi baik dan mencegah terjadinya kerusakan yang lebih&#13;
parah. Informasi ini dapat digunakan oleh instansi terkait sebagai upaya yang&#13;
dapat dilakukan dalam memelihara jalan tersebut.&#13;
&#13;
&#13;
Kata Kunci : lalu-lintas, Metode Bina Marga, Urutan Prioritas, Kerusakan Jalan&#13;
dan Pemeliharaan. &#13;
</note>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>87021</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2021-01-07 21:31:18</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2021-01-08 11:00:56</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>