<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="86592">
 <titleInfo>
  <title>ANALISIS KEBUTUHAN JALUR PEDESTRIAN DIJALAN W.R. SUPRATMAN PEUNAYONG BANDA ACEH</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>NAILY MUNA</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Universitas Syiah Kuala</publisher>
   <dateIssued>2021</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code">id</languageTerm>
  <languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Null</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>ABSTRAK &#13;
Lingkungan  perkotaan  yang  manusiawi  adalah  lingkungan  perkotaan  yang ramah  bagi  pejalan  kaki  dan  mempunyai  dimensi  berdasarkan  skala  manusia, usaha  tersebut  dapat  dilakukan  melalui  pengembangan  kawasan  pejalan  kaki serta  tersedia  fasilitas  pejalan  kaki  yang  memadai  diperkotaan  terutama kawasan pusat kota. Sepanjang ruas jalan biasanya banyak para pedagang yang menjajakan  dagangannya  di  jalur  pedestrian.  Penelitian  bertujuan  untuk mengetahui desain geometri saat ini, mendapatkan volume pejalan kaki, tingkat pelayanan dan lebar trotoar. pengolahan data dilakukan menggunakan software microsoft excel untuk mencari  hubungan  volume, tingkat pelayanan dan  lebar trotoar. Luas jalur pedestrian sudah mencukupi kebutuhan pedestrian. Kondisi ekisting  jalur  pedestrian,  belum  semua  lebar  trotoar  memenuhi  syarat,  seperti Sisi Utara segmen tiga dan Sisi Selatan Segmen dua. Untuk fasilitas penerangan kedua  sisi  berfungsi  dengan  baik,  namun  fasilitas  penerangan  tersedia  karena adanya toko dan bangunan lainnya, terdapat bak sampah yang di sediakan oleh pemilik  banguan  sepanjang  Sisi  Utara  dan  Selatan.  Pembatas  jalan  yang digunakan  adalah  kreb  yang  tingginya  sama  tapi  melebihi  batas  maksimum ketentuan.  Dan  memiliki  dua  zebra  cross.  Untuk  jalur  pedestrian  tergolong dalam katagori baik karena tidak  memiliki  lubang yang dapat membahayakan pengguna  jalur  pedestrian.  Hasil  dari  penelitian  ini  menjadi  masukan  bagi pengelola  system  pedestrian  sehingga  didapatkan  jalur  pedestrian  yang  layak berdasarkan peraturan dan standar yang berlaku. &#13;
&#13;
Kata kunci: pejalan kaki, pedestrian, jalur pedestrian, tingkat pelayanan trotoar, trotoar</note>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>86592</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2021-01-04 13:18:55</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2021-01-05 09:47:30</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>