Electronic Theses and Dissertation
Universitas Syiah Kuala
NULL
EVALUASI TERHADAP KERUSAKAN JALAN DENGAN MENGGUNAKAN METODE BINA MARGA (STUDI KASUS JALAN PROF ALI HASYIMI KOTA BANDA ACEH)
Pengarang
Zulherri - Personal Name;
Dosen Pembimbing
Nomor Pokok Mahasiswa
1604001010018
Fakultas & Prodi
Fakultas Teknik / Teknik Sipil (D3) / PDDIKTI : 22401
Subject
Kata Kunci
Penerbit
Banda Aceh : Universitas Syiah Kuala., 2020
Bahasa
Indonesia
No Classification
-
Literature Searching Service
Hard copy atau foto copy dari buku ini dapat diberikan dengan syarat ketentuan berlaku, jika berminat, silahkan hubungi via telegram (Chat Services LSS)
ABSTRAK
Jalan Prof Ali Hasyimi yang terletak di Kota Banda Aceh adalah salah satu Jalan
yang menghubungkan Kota Banda Aceh dan Aceh Besar melalui Jembatan Pango
Raya. Jalan ini selesai dibangun pada tahun 2011 yang merupakan jalan yang
dimulai dari Simpang BPKP sampai dengan sebelum jembatan Pango. Masa
layanan jalan ini sekitar 10 Tahun, yaitu berakhir pada tahun 2021. Jika dilihat dari
masa layanan jalan ini hanya bertahan sekitar 1 tahun lagi. Pada kondisi eksisting
jika dilihat secara visual adanya beberapa titik kerusakan. Maka dari itu perlu
dilakukan penelitian sejauh mana tingkat kerusakan jalan tersebut. Penelitian
kerusakan Jalan Prof. Ali Hasyimi menggunakan Metode Bina Marga. Adapun
tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui jenis kerusakan yang terjadi serta
melakukan pemilihan jenis pemeliharaan jalan. Berdasarkan hasil analisis pada
jalan Prof Ali Hasyimi dari Sta 0+000 s.d Sta 1+650 sepanjang 1,65 km. Peneliti
membagi segmen menjadi 5 buah dengan panjang masing-masing adalah 330 m.
Dari hasil penelitian dapat diketahui nilai (urutan prioritas) UP rata-rata adalah 9,6.
Hasil yang diperoleh dari penilaian ini dengan cara mencari nilai dengan metode
Bina Marga pada Jalan Prof. Ali Hasyimi. Kerusakan terbannyak terjadi pada
segmen 3 dan 4 dengan jenis kerusakan Lubang dan Retak Buaya. Sedangkan
untuk nilai Urutan Prioritas (UP) untuk segmen 3 dan segmen 4 dengan nilai 9 maka
perbaikan dapat dilakukan dengan pemeliharaan rutin, sedangkan segmen 1, 2 dan
segmen 4 dengan nilai 10 maka perbaikan dapat dilakukan dengan pemeliharaan
rutin. Berdasarkan hasil tersebut pada segmen 1, 2, 3, 4 dan 5 langkah perbaikan
yang harus dilakukan adalah tambalan pada lubang, pengisian celah pada retak, dan
pembersihan drainase
Kata kunci : Kerusakan jalan, Metode Bina Marga, Lalu Lintas Harian Rata-rata
(LHR)
v
Tidak Tersedia Deskripsi
EVALUASI TERHADAP KERUSAKAN JALAN DENGAN METODE PCI (PAVEMENT CONDITION INDEX) (STUDI KASUS JALAN PROF ALI HASYIMI KOTA BANDA ACEH) (Muhammad Rozi, 2020)
EVALUASI KERUSAKAN PERKERASAN LENTUR DENGAN METODE BINA MARGA STUDI KASUS RUAS JALAN ATEUK ANGGUK KUTA BARO ACEH BESAR (MAULIDIA, 2021)
EVALUASI KERUSAKAN PERKERASAN LENTUR DENGAN METODE BINA MARGA (STUDI KASUS RUAS JALAN DESA LIMPOK ACEH BESAR) (ARNO SANDRIA ALAHZAB, 2019)
STUDI PENENTUAN PENANGANAN PPERBAIKAN JALAN MAKAN TEUKU NYAK ARIEF KABUPATEN ACEH BESAR (Ayu Santi, 2017)
EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN PERKERASAN LENTUR MENGGUNAKAN METODE BINA MARGA PADA RNJALAN TEUKU NYAK ARIEF STA 5+120 – STA 6+320 (DARMAN, 2025)