Electronic Theses and Dissertation

ABSTRAK


Fasilitas U-turn (putar balik arah) sering terjadi konflik lalu lintas. Dalam melakukan putar balik arah (U-Turn), kendaraan akan bergerak kebukaan median, sehingga kecepatan kendaraan tersebut akan berkurang bahkan sampai berhenti. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui volume, kecepatan, kepadatan dan pengaruh U-Turn terhadap karakteristik lalu-lintas pada lokasi Jalan T. Hasan Dek. Hasil penelititian volume tertinggi terjadi pada Hari Rabu 24 juli 2019 didapatkan volume lalu lintas tertinggi 2959,50 smp/jam. Kecepatan rata-rata tertinggi pada lajur tidak terganggu diperoleh pada Hari Minggu yaitu sebesar 86,50 km/jam dan kendaraan pada lajur terganggu sebesar 54,76 km/jam. Nilai kepadatan kendaraan diperoleh nilai tertinggi pada Hari Rabu tidak terganggu terjadi pada pukul 07.00-08.00 sebesar 56,29 smp/km dan arus tergangu terjadi pada pukul 08.00-09.00 sebesar 82,48 smp/km. Karakteristik arus lalu lintas yaitu kecepatan pada kondisi arus terganggu lebih rendah, sedangkan pada kepadatan lebih tinggi dari pada kondisi arus tidak terganggu. Pengaruh volume terhadap kecepatan rendah pada kondisi tidak terganggu dengan nilai determinasi (R2) = 0,185 (Positif). Sedangkan pada kondisi arus terganggu pengaruhnya juga rendah dengan nilai determinasi (R2) = -0,27 (Negatif). Pengaruh volume terhadap kepadatan sangat kuat pada kondisi arus tidak tergangu dengan nilai determinasi (R2) = 0,972 (Positif). Sedangkan pada kondisi arus terganggu pengaruhnya juga sangat kuat dengan nilai determinasi (R2) = 0,884 (positif).Pengaruh kecepatan terhadap kepadatan sangat kuat pada kondisi arus tidak terganggu dengan nilai deeterminasi (R2) = 0,915 (Positif). Sedangkan pada kondisi arus tidak terganggu pengaruhnya juga kuat dengan nilai determinasi (R2) = 0,641 (positif).

Kata Kunci: U-Turn, volume lalu lintas, kecepatan, kepadatan.

Tidak Tersedia Deskripsi