Electronic Theses and Dissertation
Universitas Syiah Kuala
THESES
STUDI EVALUASI KERUSAKAN JALAN YANG MENGKOMBINASIKAN NILAI SURFACE DISTRESS INDEX (SDI) DENGAN NILAI INTERNATIONAL ROUGHNESS INDEX (IRI) UNTUKRN MENUNJANG PENGAMBILAN KEPUTUSANRN(STUDI KASUS : JALAN NASIONAL RUAS CALANG - TEUNOM KM.150 S/D KM.157)
Pengarang
eka minarti - Personal Name;
Dosen Pembimbing
Nomor Pokok Mahasiswa
1109200060090
Fakultas & Prodi
Fakultas / / PDDIKTI :
Subject
Penerbit
Banda Aceh : Prog. Studi Magister Teknik Sipil., 2014
Bahasa
Indonesia
No Classification
625.761
Literature Searching Service
Hard copy atau foto copy dari buku ini dapat diberikan dengan syarat ketentuan berlaku, jika berminat, silahkan hubungi via telegram (Chat Services LSS)
ABSTRAK
Jalan nasional di Provinsi Aceh terbagi atas tiga wilayah yaitu wilayah barat, tengah dan timur. Ruas jalan Calang – Teunom adalah salah satu ruas jalan wilayah barat yang masih mempunyai lebar badan jalan sekitar 5 - 6 meter dimana masih di bawah standar jalan nasional (7 m). Kementerian Pekerjaan Umum mempunyai suatu sistem perangkat lunak terpadu yang digunakan untuk membantu perencanaan jalan dalam menghimpun data dan merencanakan program pemeliharaan jalan Nasional dan Provinsi yaitu IIRMS (Indonesian Integrated Road Management System). IIRMS memiliki 4 (empat) aplikasi pemasukan data untuk survey kondisi jalan yaitu : 1. Road Network Inventory (RNI), 2. Road Condition survey (RCS), 3. Roughness Survey (RS), 4. Road Inventory / Condition Coding, dan aplikasi Traffic survey yang menghasilkan data lalu lintas harian. Penelitian ini khusus menggunakan aplikasi RCS untuk mendapatkan nilai SDI (surface distress index) dan menghitung nilai International Roughness Index (IRI) berdasarkan rumus untuk mengetahui tingkat dan jenis kerusakan jalan dalam menentukan penanganan tiap jenis kerusakan jalan dan menentukan upaya perbaikan yang akan dilakukan berdasarkan hasil nilai SDI dan nilai IRI yang diperoleh. Survei pada penelitian ini dilakukan di salah satu ruas jalan nasional yaitu ruas Calang – Teunom tepatnya pada Km.150 sampai dengan Km.157 sepanjang 7 kilometer dengan cara melakukan survey lapangan dan mengukur tingkat kerusakan berdasarkan formulir survei yang tersedia dan memasukkan data dari form tersebut ke aplikasi RCS. Berdasarkan analisis dihasilkan Sta.25+200 s/d Sta. 25+600, Sta. 25+800 s/d 30+100 dan 30+600 s/d 32+000 termasuk ke dalam jenis penanganan pemeliharaan rutin. Sta. 25+000 s/d STA 25+200, 25+600 s/d 25+700, Sta.30+300 s/d 30+400 termasuk ke dalam jenis penanganan pemeliharaan berkala. Sta. 25+700 s/d 25+800 termasuk ke dalam jenis penanganan rekonstruksi, sedangkan yang lainnya masih dalam kondisi baik dan tidak terjadi kerusakan.
Kata kunci : SDI, IRI, tingkat kerusakan jalan, usulan perbaikan
Tidak Tersedia Deskripsi
MODEL HUBUNGAN INTERNATIONAL ROUGHNESS INDEX (IRI) DAN SURFACE DISTRESS INDEX (SDI) PADA PERKERASAN LENTUR JALAN RAYA (STUDI KASUS PADA JALAN A. M. IBRAHIM LANGSA) (Irza Zeahsa, 2015)
PENILAIAN KONDISI PERKERASAN JALAN DENGAN METODE BINA MARGA DAN PERKIRAAN BIAYA PENANGANAN KERUSAKAN PADA JALAN TAKENGON – BLANGKEJEREN (STUDI KASUS STA 02+370 S/D STA 15+000) (BAIHAQI, 2017)
PERBANDINGAN IDENTIFIKASI KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN METODE SURFACE DISTRESS INDEX DAN PAVEMENT CONDITION INDEX (STUDI KASUS: RUAS JALAN T. ISKANDAR BANDA ACEH-ACEH BESAR) (Adib Aulia Akbar, 2024)
EVALUASI PENILAIAN KONDISI JALAN DAN HUBUNGANNYA DENGAN REKOMENDASI PENANGANAN PEMELIHARAAN JALAN (STUDI KASUS : RUAS JALAN KM.77 (BATAS PIDIE) - BATAS KOTA SIGLI) (Evi Zulfan, 2017)
ANALISIS PENGARUH GENANGAN BANJIR TERHADAP KUALITAS PERKERASAN JALAN (Muhammad Hafizh Ryatun Putra, 2026)