Electronic Theses and Dissertation
Universitas Syiah Kuala
SKRIPSI
TINJAUAN POTENSIAL KECELAKAAN PADA RUAS JALAN SIGLI – KEMBANG TANJUNG – TEUPIN RAYA
Pengarang
DEDI JANUAR AFANDI - Personal Name;
Dosen Pembimbing
Nomor Pokok Mahasiswa
0604101010007
Fakultas & Prodi
Fakultas Teknik / Teknik Sipil (S1) / PDDIKTI : 22201
Subject
Kata Kunci
Penerbit
Banda Aceh : Fakultas Teknik., 2013
Bahasa
Indonesia
No Classification
625.7
Literature Searching Service
Hard copy atau foto copy dari buku ini dapat diberikan dengan syarat ketentuan berlaku, jika berminat, silahkan hubungi via telegram (Chat Services LSS)
Kondisi prasarana transportasi, khususnya jalan pada ruas Jalan Sigli – Kembang Tanjung – Teupin Raya pada STA. 16+700 s/d STA. 17+050 saat ini terasa belum memenuhi syarat atau ketentuan yang berlaku setelah dilakukan perhitungan superelevasi dan jenis tikungan pada kondisi eksisting. Kecepatan kendaraan terjadi penurunan saat melintasi ruas jalan karena ada tiga buah tikungan yang berada pada ruas jalan tersebut. Tujuan penelitian ini adalah untuk menghitung ulang geometrik jalan yang direncanakan konsultan sehingga akan dilihat apakah akan dapat menyebabkan terjadi potensial kecelakaan pada ruas Jalan Sigli – Kembang Tanjung – Teupin Raya. Secara signifikan perhitungan yang dilakukan di antaranya: perhitungan kecepatan operasional kendaraan adalah 33,35 km/jam, jari-jari minimum pada tikungan PI 05 adalah 47,36 meter, jari-jari minimum pada tikungan PI 06 adalah 112,04 meter dan jari-jari minimum pada PI 07 adalah 47, 36 meter. Nilai superelevasi pada tikungan PI 05 adalah 4,7%, tikungan PI 06 adalah 3,39% dan superelevasi pada tikungan PI 07 adalah 5,22%. Berdasarkan perhitungan kecepatan operasional dan jari-jari minimum tersebut, tidak ada permasalahan nilai kecepatan rencana dan radius rencana yang digunakan. Namun, nilai radius desain hendaknya disesuaikan dengan standar radius perencanaan. Selain itu juga berdasarkan perhitungan superelevasi jenis tikugan berada pada jenis tikungan spiral – circle – spiral atau spiral – spiral. Jenis tikungan spiral – circle – spiral yang digunakan pada tikungan jalan eksisting belum juga memenuhi syarat karena letak TS (tangen spiral) semakin dekat antar tikungan. Oleh karena itu direkomendasikan untuk menentukan trase baru atau mengabaikan tikungan pada PI 06, maka tikungan pada jalan eksisting menjadi dua tikungan dan berada pada tikungan jenis spiral – circle – spiral. Berdasarkan uraian tersebut, maka dapat disimpulkan bahwa solusi tersebut bisa mengurangi potensial kecelakaan pada ruas Jalan Sgli – Kembang Tanjung – Teupin Raya.
Tidak Tersedia Deskripsi
ANALISIS KESELAMATAN JALAN DAN PERSEPSI PENGGUNA JALAN BANDA ACEH - KRUENG RAYA (SEGMEN KR. CUT - PINTU TOL BAITUSSALAM) (Afzal Mustaqim Dm, 2023)
KAJIAN LAIK FUNGSI JALAN PADA JALAN NASIONAL (STUDI KASUS RUAS JALAN NASIONAL BATAS KOTA SIGLI - BEUREUNUEN) (TEUKU ZULHADI, 2016)
ANALISIS RENCANA TARIF JALAN TOL BERDASARKAN PENDEKATAN WILLINGNESS TO PAY (WTP) DAN ABILITY TO PAY (ATP) PADA RENCANA RUAS JALAN TOL SIGLI - BANDA ACEH (Faisal, 2019)
PENGARUH PENGETAHUAN SERTA KESADARAN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3) TERHADAP KEPATUHAN PEKERJA PADA PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL RUAS SIGLI–BANDA ACEH (Saifullah Alfadil, 2023)
STUDI PENENTUAN TARIF TOL RENCANA RUAS JALAN TOL SIGLI - BANDA ACEH (QASIM HISBUL WATHAN, 2019)