<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="54051">
 <titleInfo>
  <title>ANALISIS KINERJA SIMPANG EMPAT TIDAK BERSINYAL PADA SIMPANG EMPAT MERDUATI KOTA BANDA ACEH</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Yori Fatman</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Universitas Syiah Kuala</publisher>
   <dateIssued>2019</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code">id</languageTerm>
  <languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Null</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>ABSTRAK&#13;
Kondisi pada  Simpang  Empat  Merduati  Kecamatan Kutaraja  Kota  Banda Aceh &#13;
cukup padat pada saat jam puncak dan simpang ini  merupakan  jalan alternatif &#13;
untuk keluar  masuk  kendaraan  dari satu kecamatan ke kecamatan lain  salah satu &#13;
simpang  tak  bersinyal di kawasan  permukiman  yang cukup padat  pada saat jam &#13;
puncak,  simpang ini memiliki 4  lengan di  mana 2 lengan simpang di jalan utama&#13;
(mayor) dan 2 lengan simpang pada jalan minor .  Simpang ini  mengalami  antrian &#13;
yang panjang, sehingga menyebabkan terjadinya penurunan kecepatan dan &#13;
tundaan.  Cara penelitian yang dilakukan adalah dengan melakukan survei di &#13;
lapangan  untuk mendapatkan data geometrik  simpang,  arus lalu lintas, waktu &#13;
tempuh  kendaraan, dan mengumpulkan data jumlah penduduk, peta wilayah dari &#13;
beberapa  instansi. Kinerja Simpang Tak Bersinyal  diolah dengan  menggunakan &#13;
acuan Manual Kapasitas Jalan Indonesia  (MKJI) 1997  yaitu dengan pengumpulan &#13;
data  geometrik, data  lingkungan, volume lalu lintas selama 3 hari.  Data tersebut &#13;
diolah dan dianalisis,  sehingga  didapat indikator kinerja simpang. Hasil penelitian &#13;
menunjukkan bahwa  volume lalu lintas puncak pada Hari  Senin  sebesar   1164&#13;
smp/jam, pada jam sibuk siang pukul 13.00-14.00 WIB. Kapasitas simpang (C) &#13;
sebesar  3360,25  smp/jam, nilai derajat kejenuhan (DS) yang didapat adalah &#13;
0,3464. Nilai  DS yang didapat pada simpang ini di bawah ketetapan DS menurut &#13;
MKJI 1997 yaitu di bawah angka 0,90. Tundaan simpang (D) yang terjadi pada &#13;
volume tertinggi tersebut sebesar  8,06  det/smp. Nilai batas bawah pada peluang &#13;
antrian sebesar  6,03% dan pada nilai batas atas  14%. Berdasarkan nilai derajat &#13;
kejenuhan  yang didapat,  kinerja simpang  Empat Merduati  termasuk tingkat &#13;
pelayanan  B, yaitu tundaan simpang diantara  5-10 (detik/jam) yang&#13;
mengindikasikan keadaan arus  cukup  stabil, pengemudi masih mendapatkan &#13;
kebebasan  untuk melihat halangan di sekitar simpang.  Simpang ini dipengaruhi &#13;
oleh hambatan samping yang menyebabkan penurunan kecepatan dan terjadinya &#13;
keterlambatan. &#13;
Kata kunci  :  Kapasitas, Tundaan, Peluang Antrian,Hambatan Samping  Simpang &#13;
tidak bersinyal</note>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>54051</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2019-01-29 09:33:34</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2019-01-29 11:10:40</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>