<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="53997">
 <titleInfo>
  <title>KINERJA ASPAL BETON DENGAN SUBSTITUSI OLI BEKAS KENDARAAN PADA ASPAL DAN SERBUK ARANG SEBAGAI FILLER TERHADAP NILAI DURABILITAS</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>JONI PUTRA</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SYIAH KUALA</publisher>
   <dateIssued>2019</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code">id</languageTerm>
  <languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>ABSTRAK&#13;
Perkerasan jalan di Indonesia sering mengalami kerusakan sebelum mencapai &#13;
umur rencana  pada saat musim hujan tidak sedikit jalan-jalan di Indonesia yang &#13;
terendam air akibat banjir. Kondisi jalan yang selalu terendam air dapat &#13;
menurunkan sifat durabilitas (keawetan) lapisan perkerasan aspal.   Pemanfaatan &#13;
limbah sebagai bahan campuran beton aspal sudah sangat banyak dikembangkan.&#13;
Salah satu  limbah yang dapat dimanfaatkan kembali adalah  Oli bekas dan serbuk &#13;
arang tempurung kelapa. Berdasarkan  hal tersebut dilakukan penelitian dengan &#13;
campuran laston lapis antara (AC-WC) menggunakan  filler  serbuk arang &#13;
tempurung kelapa 6% dan Portland Cement (PC) serta penambahan oli bekas 2%. &#13;
Tujuan penelitian ini  untuk mengetahui  pengaruh  rendaman dan karakteristik &#13;
Marshall dengan pencampuran oli bekas dan penggunaan serbuk arang tempurung &#13;
kelapa  sebagai  filler.  Pemeriksaan benda uji menggunakan alat marshall dengan &#13;
variasi aspal  4,5%, 5%, 5,5%, 6%, 6,5%.  Hasil penelitian menunjukan bahwa &#13;
campuran beton aspal menggunakan  serbuk arang tempurung kelapa  (SATK)&#13;
sebagai  filler  serta penambahan oli bekas  2%  didapatkan  nilai  stabilitas  sebesar&#13;
1027,80 kg  pada KAO 5,6 % sedangkan campuran aspal beton tanpa penggunaan&#13;
serbuk arang tempurung kelapa sebagai  filler  dan penambahan oli  bekas 2% &#13;
didapatkan nilai stabilitas  sebesar  952,69 kg pada KAO  5,875  %.  Nilai durabilitas &#13;
tertinggi  diperoleh  pada rendaman air bersih  tampa penggunaan  SATK  6%  dan &#13;
PC 94 %  dan penambahan oli bekas 2%  (KAO  5,875%) sebesar  78,08%&#13;
sedangkan yang menggunakan SATK 6% dan PC 94 % dan penambahan oli bekas &#13;
2%mendapatkan hasil durabilitas yang lebih rendah yaitu 73,41%.&#13;
Kata kunci  : Karakteristik Beton Aspal, Serbuk arang tempurung kelapa,&#13;
Laston Lapis Aus ( AC-WC), penambahan oli bekas.</note>
 <subject authority="">
  <topic>ASPHALT CONCRETE - ROAD ENGINEERING</topic>
 </subject>
 <classification>1</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>53997</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2019-01-28 11:45:27</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2019-06-10 14:00:16</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>