Electronic Theses and Dissertation
Universitas Syiah Kuala
NULL
PENGARUH PUTARAN BALIK ARAH (U-TURN) TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS PADA JALAN T. MOHAMMAD HASAN
Pengarang
DWI MURZA NANDITHA - Personal Name;
Dosen Pembimbing
Nomor Pokok Mahasiswa
1504001010134
Fakultas & Prodi
Fakultas Teknik / Teknik Sipil (D3) / PDDIKTI : 22401
Subject
Kata Kunci
Penerbit
Banda Aceh : Universitas Syiah Kuala., 2018
Bahasa
Indonesia
No Classification
-
Literature Searching Service
Hard copy atau foto copy dari buku ini dapat diberikan dengan syarat ketentuan berlaku, jika berminat, silahkan hubungi via telegram (Chat Services LSS)
ABSTRAK
Bukaan median tidak secara keseluruhan mengatasi masalah lalu lintas, sebab gerakan U-turn itu sendiri akan menimbulkan permasalahan dalam bentuk hambatan terhadap arus lalu lintas searah dan arus lalu lintas yang berlawanan arah. Hal ini terjadi karena dalam melakukan gerakan U-turn, kendaraan akan bergerak ketempat bukaan median, sehingga kecepatan kendaraan tersebut akan berkurang bahkan sampai berhenti. Berdasarkan permasalahan tersebut, penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk mengetahui pengaruh U-turn terhadap karakteristik tersebut pada lokasi Jalan T. Mohammad Hasan. Pengamatan dilakukankan pada Hari Sabtu dan Hari Kamis Waktu pengambilan data dimulai dari pagi pukul 07.00 – 09.00 WIB, siang 12.00 – 14.00, dan sore 16.0 – 18.00. Pengolahan data dilakukan dengan menggunakan metode statistik regresi sederhana dengan menambahkan model eksponensial, logaritmik dan polinomial sebagai perbandingan untuk nilai koefisien determinasi (R²). Hasil pengolahan data diperoleh Hari Sabtu volume lalu lintas sebesar 973,65 smp/jam kecepatan kendaraan tidak terganggu rata-rata sebesar 29,00 km/jam kecepatan arus terganggu rata-rata 9,40 km/jam, dan kepadatan arus tidak terganggu sebesar 53,51 smp/km kepadatan arus terganggu sebesar 105,60 smp/km. Sedangkan Hari Kamis volume lalu lintas 1198,50 smp/jam, kecepatan kendaraan tidak terganggu rata-rata 26,40 km/jam kecepatan arus terganggu rata-rata 9,07 km/jam, dan kepadatan arus tidak terganggu sebesar 87,57 smp/km kepadatan arus terganggu sebesar 172,68 smp/jam. Nilai R² tertinggi untuk ( V – S ) dan ( V – D ) masing-masing sebesar 0,8854 dan 0,981 dengan model polinomial. Untuk ( S – D ) dengan pemodelan eksponensial R² tertinggi sebesar 0,9582. U-turn sangat berpengaruh terhadap kinerja jalan, hal ini dapat dilihat dari rendahnya kecepatan pada lajur arus terganggu dari pada arus lajur tidak terganggu dengan penurunan kecepatan sebesar 67,6% pada Hari Sabtu dan 65,5% pada Hari Kamis.
Kata Kunci : U-turn, volume lalu lintas, kecepatan, kepadatan
Tidak Tersedia Deskripsi
PENGARUH PUTARAN BALIK U-TURN TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS PADA RUAS JALAN T.PANGLIMA POLEM KOTA BANDA ACEH (Aprilia Zahara, 2021)
EVALUASI KARAKTERISTIK LALU LINTAS PADA U-TURN DI JALAN T. HASAN DEK KOTA BANDA ACEH (REZEKINA TIRMIARA, 2020)
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN JALAN PADA BUKAAN MEDIANRN(STUDI KASUS: JALAN T. HASAN DEK BANDA ACEH) (Mustafal Kamal, 2023)
PENGARUH PUTARAN BALIK ARAH (U-TURN) TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS PADA JALAN T. HASAN DEK BEURAWE (SAHRI PUTRA, 2018)
PENGARUH PUTARAN BALIK ARAH (U-TURN) TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS PADA JALAN T. MOHAMMAD HASAN (DWI MURZA NANDITHA, 2018)