Electronic Theses and Dissertation
Universitas Syiah Kuala
THESES
EVALUASI KONDISI STRUKTUR PERKERASAN LENTUR DI ATAS TANAH EKSPANSIF (STUDI KASUS RUAS JALAN BIREUEN-TAKENGON STA.70+175 - STA.74+925)
Pengarang
Mukhlis - Personal Name;
Dosen Pembimbing
Nomor Pokok Mahasiswa
1309200060069
Fakultas & Prodi
Fakultas / / PDDIKTI :
Kata Kunci
Penerbit
Banda Aceh : Program Studi Magister Teknik Sipil Universitas Syiah Kuala., 2018
Bahasa
Indonesia
No Classification
625.8
Literature Searching Service
Hard copy atau foto copy dari buku ini dapat diberikan dengan syarat ketentuan berlaku, jika berminat, silahkan hubungi via telegram (Chat Services LSS)
EVALUASI KONDISI STRUKTUR PERKERASAN LENTUR DI ATAS
TANAH EKSPANSIF
(STUDI KASUS RUAS JALAN BIREUEN-TAKENGON Sta.70+175 s/d Sta.74+925)
Oleh
Mukhlis
Nim: 1309200060069
Komisi Pembimbing:
1. Dr. Ir. Yuhanis Yunus, M.Eng
2. Dr. Ir. Sofyan M. Saleh, M.Sc.Eng
ABSTRAK
Perkerasan jalan pada ruas jalan Bieruen-Takengon sering mengalami kerusakan
pada bagian struktur perkerasannya, hal ini disebabkan struktur perkerasan jalan
tersebut terletak di atas tanah ekspansif yang mengalami proses potensi
pengembagan dan penyusutan yang disebabkan oleh pengaruh perubahan kadar
air. Metode penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik tanah dasar
dan menganalisis struktur perkerasan lentur pada bagian pelebaran jalan eksisting.
Lokasi penelitian yang ditinjau adalah pada Sta.70+175 s/d Sta.74+925 dengan
panjang jalan 4,750 km dan lebar rata-rata 5,41m yang terletak di Kabupaten
Bener Meriah Kecamatan Timang Gajah. Dalam penelitian ini data sekunder
diperoleh dari instansi yang terkait, sedangkan data primer diperoleh melalui
pengamatan langsung di lapangan dengan pengambilan sampel tanah di beberapa
segmen jalan untuk dilakukan pengujian di laboratorium, sedangkan data struktur
perkerasan lentur dianalisis dengan mengunakan program KENPAVE, yang
struktur perkerasannya dimodelkan sebagai multi-layered system yang analisisnya
didekati dengan teori lapisan elastis. Hasil analisis menunjukkan tanah dasar jalan
termasuk kedalam lanau MH & OH dengan nilai PI 25,42%, LL 64,25% serta
tingkat potensi pengembangan dan tingkat aktivitasnya termasuk dalam kategori
sedang s/d tinggi. Dari hasil analisis program KENPAVE, bahwa desain struktur
perkerasan lentur berdasarkan data perencanaan memiliki nilai tegangan dan
lendutan maksimal pada tanah dasar adalah sebesar 0,1814 kg/cm
vi
2
dan 0,0585 cm,
sedangkan berdasarkan data jobmix formula memiliki nilai tegangan dan lendutan
maksimal sebesar 0,2444 kg/cm
2
dan 0,0585 cm, yang mana kedua tegangan dan
lendutan tersebut masih berada pada batas yang diizinkan sebesar 7,8 kg/cm
dan
2,5 cm. Dari hasil evaluasi kedua data tersebut layak digunakan sebagai desain
peningkatan pada ruas jalan tersebut karena tekanan yang dihasilkan oleh berat
struktur perkerasan sebesar 1,949 kg/cm
2
, sedangkan tekanan mengembang yang
terjadi pada tanah dasar sebesar 1,805 kg/cm
2
. Hal ini menunjukkan bahwa tanah
dasar masih mampu dalam memikul beban pada struktur perkerasannya.
Kata Kunci : Tanah ekspansif, Perkerasan Lentur, Kenpave.
2
Tidak Tersedia Deskripsi
EVALUASI KONDISI PERKERASAN JALAN DENGAN MENGGUNAKAN METODE BINA MARGA DAN PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) SERTA ALTERNATIF PENANGANANNYA (STUDI KASUS RUAS JALAN BEUREUNUEN – BATAS KEUMALA) (YUSWARDI RAMLI, 2017)
MODEL HUBUNGAN INTERNATIONAL ROUGHNESS INDEX (IRI) DAN SURFACE DISTRESS INDEX (SDI) PADA PERKERASAN LENTUR JALAN RAYA (STUDI KASUS PADA JALAN A. M. IBRAHIM LANGSA) (Irza Zeahsa, 2015)
KINERJA BETON PADA PERKERASAN KAKU DENGAN SUBSTITUSI POZZOLAN (HARISUDDIN, 2021)
HUBUNGAN TINGKAT KERUSAKAN PERMUKAAN JALAN DENGAN KECEPATAN PADA JALAN LUAR KOTA (STUDI KASUS : JALAN LUENG MANE – TADU RAYA) (Cut Liliza Yusra, 2018)
ANALISIS LONGSOR DENGAN METODE GEOLISTRIK DAN DAMPAKNYA TERHADAP BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN DAN NILAI WAKTU PERJALANAN RN(STUDI KASUS JALAN RAYA BIREUEN – TAKENGON) (Christine Mariel, 2024)