Electronic Theses and Dissertation
Universitas Syiah Kuala
SKRIPSI
STUDI PENENTUAN EKIVALEN MOBIL PENUMPANG (EMP) PADA SIMPANG BERSINYAL BERLENGAN EMPAT (STUDI KASUS : SIMPANG GELANGGANG MAHASISWA UNSYIAH)
Pengarang
NILAM SARI - Personal Name;
Dosen Pembimbing
Nomor Pokok Mahasiswa
1404001010032
Fakultas & Prodi
Fakultas Teknik / Teknik Sipil (D3) / PDDIKTI : 22401
Penerbit
Banda Aceh : FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SYIAH KUALA., 2017
Bahasa
Indonesia
No Classification
1
Literature Searching Service
Hard copy atau foto copy dari buku ini dapat diberikan dengan syarat ketentuan berlaku, jika berminat, silahkan hubungi via telegram (Chat Services LSS)
ABSTRAK
Simpang merupakan bagian pertemuan arus lalu lintas dari beberapa ruas jalan
yang saling berpotongan/bersilang. Sehingga pada persimpang sering terjadi
konflik arus lalu lintas yang diakibatkan oleh berbagai jenis pergerakan. Arus lalu
lintas di lingkungan kampus Unsyiah terdiri dari berbagai tipe kendaraan yang
didominasi oleh kendaraan dengan perilaku pengemudi yang juga berbeda-beda.
Dari kondisi tersebut dapat diklasifikasi arus lalu lintas diperlukan sebuah faktor
konversi sehingga berbagai jenis kendaraan dalam arus lalu lintas setara dengan
kendaraan ringan atau mobil penumpang. Pada simpang bersinyal terdapat dua
tundaan yaitu tundaan lalu lintas dan tundaan geometrik. Penelitian ini bertujuan
untuk mengetahui nilai ekivalensi sepeda motor atau Motorcycle (MC), kendaraan
berat atau Heavy Vehicle (HV), dan becak mesin atau Rickshaw (RS) pada
simpang bersinyal berlengan empat. Studi ini dilaksanakan pada simpang
Gelanggang Mahasiswa Unsyiah. Hasil ini dibandingkan dengan nilai EMP hasil
analisis dengan nilai EMP yang telah ditetapkan oleh EMP dalam Manual
Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. Penelitian ini menggunakan metode
regresi linier berganda dengan memanipulasi data secara statistik adalah
synchronous regression method (SLR). Metode ini mengacu pada perhitungan
jumlah setiap kendaraan yang melewati titik garis henti pada simpang bersinyal
terhadap lamanya waktu jenuh yang diamati di lapangan selama 30 siklus untuk
setiap pendekat lengan. Dari hasil penelitian diperoleh nilai EMP yaitu : untuk
jenis sepeda motor (MC) sebesar 0,288; kendaraan berat (HV) sebesar 1,007; dan
becak mesin (RS) sebesar 0,828. Hasil tersebut memperlihatkan adanya
perbandingan antara nilai EMP yang diajukan dalam penelitian ini dengan nilai
EMP dari MKJI 1997. Nilai EMP MKJI 1997 untuk jenis sepeda motor (MC) 0,2
dan EMP kendaraan berat (HV) 1,3. Hasil perbandingan menunjukkan nilai EMP
dari MKJI 1997 yaitu untuk jenis kendaraan (HV) sebesar 100 %, dan jenis
sepeda motor 10 %.
Kata Kunci : Simpang Bersinyal, Ekivalensi Mobil Penumpang (EMP),
Simpang empat (4 lengan).
Tidak Tersedia Deskripsi
STUDI PENENTUAN EKIVALEN MOBIL PENUMPANG (EMP) PADA SIMPANG BERSINYAL BERLENGAN EMPAT (STUDI KASUS : SIMPANG GELANGGANG MAHASISWA UNSYIAH) (NILAM SARI, 2018)
STUDI EKIVALENSI MOBIL PENUMPANGRNPADA SIMPANG BERSINYAL BERLENGAN EMPATRNDI KOTA BANDA ACEH (Ika yusra, 2014)
ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL BERDASARKAN PERHITUNGAN ULANG EKIVALENSI MOBIL PENUMPANG PADA SIMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS SIMPANG AMD DAN SIMPANG LHONG RAYA) (Muhammad Dani Auliya, 2023)
ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL BERDASARKAN PERHITUNGAN ULANG EKIVALENSI MOBIL PENUMPANG PADA SIMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS SIMPANG JAMBO TAPE DAN SIMPANG POCUT BAREN) (Afzal Huzairi, 2024)
ANALISIS EKIVALENSI MOBIL PENUMPANG DAN PENGARUHNYA TERHADAP KAPASITAS SIMPANG BERSINYAL (Qurrata A`yuni, 2024)