Electronic Theses and Dissertation
Universitas Syiah Kuala
SKRIPSI
PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR JALAN ELAK IDI RAYEUK KABUPATEN ACEH TIMUR MENGGUNAKAN METODE BINA MARGA TAHUN 2017
Pengarang
Wahyu Ikramullah - Personal Name;
Dosen Pembimbing
Nomor Pokok Mahasiswa
1404001010082
Fakultas & Prodi
Fakultas Teknik / Teknik Sipil (D3) / PDDIKTI : 22401
Penerbit
Banda Aceh : FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SYIAH KUALA., 2017
Bahasa
Indonesia
No Classification
625.7
Literature Searching Service
Hard copy atau foto copy dari buku ini dapat diberikan dengan syarat ketentuan berlaku, jika berminat, silahkan hubungi via telegram (Chat Services LSS)
ABSTRAK
Perencanaan tebal lapisan perkerasan jalan lentur di Indonesia menggunakan Metode Bina Marga. Perencanaan tebal perkerasan bergantung antara lain pada kemampuan daya dukung tanah dasar, material perkerasan, beban lalu lintas. beban lalu lintas erat berkaitan dengan lalu lintas harian rata-rata (LHR). Dalam perencanaan tebal perkerasan lentur Jalan Elak Idi Rayeuk Kabupaten Aceh Timur, konsultan perencanaan CV. Zarindo Sructure menggunakan Metode Manual Perkerasan 2013 dengan nomor 02/M/BM/2013. Pada perencanaan ini dilakukan perhitungan tebal perkerasan lentur Jalan Elak Idi Rayeuk Kabupaten Aceh Timur menggunakan Metode Manual Perkerasan 2017 Nomor 04/SE/Db/2017 . Hasil perencanaan konsultan CV. Zarindo Sructure, daya dukung tanah dasar (CBR) = 1,10% dengan menggunakan CBR minimum 2,5 % dan kategori perbaikan tanah berupa lapisan Geogrid, dan urugan pilihan, lapisan AC-WC dengan tebal 40 mm, lapisan AC-BC dengan tebal 60 mm, lapisan AC-Base dengan tebal 75 mm, lapisan fondasi kelas A dengan tebal 150 mm, lapisan fondasi kelas B dengan tebal pecah 200 mm, urugan pilihan 500 mm. Berdasarkan hasil perhitungan perencanaan tebal perkerasan dengan Metode Manual Desain Perkerasan Jalan 2017, daya dukung tanah dasar (CBR) =1,35 %, meggunakan CBR minimum 2,5% dan kategori perbaikan tanah berupa lapisan Geogrid,urugan pilihan, lapisan AC-WC dengan tebal 40 mm, lapisan AC-BC dengan tebal 60 mm, lapisan AC-Base dengan tebal 210 mm, lapisan fondasi kelas A dengan tebal 300 mm, urugan pilihan 250 mm. Pada perencanaan ini terdapat perbedaan pada lapisan AC-Base, lapisan fondasi atas, Hal ini disebabkan pada Faktor pertumbuhan lalu lintas (i) dan hasil hitungan kumulatif beban sumbu standar ekivalen selama umur rencana.
Kata kunci : Perencanaan perkerasan lentur, Metode Bina Marga 2017.
Tidak Tersedia Deskripsi
KAJI ULANG PERENCANAAN PERKERASAN JALAN DENGANRNMETODE BINA MARGA DAN METODE ASPHALT INSTITUTE (Muhammad Merfazi, 2023)
TINJAUAN TEBAL PERKERASAN JALAN ELAK SOEKARNO - HATTA LINTASAN LAMPEUNEURUT - KEUTAPANG - SIMPANG DODIK LAMTEUMEN KAB. ACEH BESAR (FIRMANSYAH, 2024)
TINJAUAN PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN PADA PEMBANGUNAN JALAN ELAK LAMBARO- KEUTAPANG KAB. ACEH BESAR (Deri Irwansyah putra, 2024)
TINJAUAN PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR PADA PROYEK ULEE LHEUE ISLAND ROADRN(SEGMEN JALAN SIM PANG LAGUNA - PELABUHAN PENYEBERANGAN ULEERNLHEUE BANDA ACEH) (Chandra Maulana, 2024)
TINJAUAN PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR PADA PEMBANGUNAN NEW TOWN ACCESS ROAD SECOND STAGE BANDA ACEH (RAHMAD FUADI, 2024)