Electronic Theses and Dissertation

EVALUASI KONDISI PERKERASAN JALAN DENGAN MENGGUNAKAN METODE BINA MARGA DAN PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) SERTA ALTERNATIF PENANGANANNYA
(STUDI KASUS RUAS JALAN BEUREUNUEN – BATAS KEUMALA)

Oleh :

Yuswardi Ramli
NIM. 1509200060108

Komisi Pembimbing :

1. Dr. Ir. M. Isya, MT
2. Dr. Ir. Sofyan M. Saleh, M.Sc. Eng, IPM

ABSTRAK

Agar jalan tetap dapat mengakomodasi kebutuhan pergerakan dengan tingkat layanan tertentu maka perlu dilakukan suatu usaha untuk menjaga kualitas layanan jalan, dimana salah satu usaha tersebut adalah mengevaluasi kondisi permukaan jalan. Berdasarkan keadaan tersebut di atas, maka diperlukan penelitian untuk mengevaluasi kondisi perkerasan jalan sesuai dengan jenis dan tingkat kerusakan dengan menggunakan metode Bina Marga dan PCI. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui kondisi fungsional perkerasan pada ruas jalan Beureunuen – Batas Keumala dan menentukan jenis penanganan yang sesuai dengan tingkat kerusakan untuk kedua metode tersebut. Penelitian ini mengambil lokasi di ruas jalan Beureunuen – Batas Keumala yang terbagi atas 2 segmen dengan segmen I (Km. 7+000 s/d Km. 9+000) dan segmen II (Km.13+000 s/d Km. 15+000). Pengumpulan data primer dilakukan dengan survei aktual lapangan yaitu berupa data panjang, lebar, luasan, serta kedalaman tiap jenis kerusakan yang menunjukan skala kondisi permukaan jalan dari keadaan rusak ringan sampai rusak berat. Penelitian ini dilakukan dengan metode Bina Marga dan Pavement Condition Index (PCI). Hasil penelitian menunjukkan bahwa jenis kerusakan yang umum terjadi pada ruas jalan Beureunuen – Batas Keumala berdasarkan metode Bina Marga adalah retak buaya, retak memanjang, alur, tambalan dan lubang, pelepasan butir, kegemukan dan amblas, sedangkan jenis kerusakan berdasarkan metode PCI antara lain adalah retak kulit buaya, retak blok, amblas, keriting, retak pinggir, alur, retak memanjang, tambalan, lubang dan pelepasan butir. Evaluasi kerusakan pada segmen I ruas jalan Beureunuen – Batas Keumala memberikan hasil berupa urutan prioritas metode Bina Marga sebesar 4, dan pada segmen II sebesar 3. Nilai PCI rata-rata pada segmen I ruas jalan Beureunuen – Batas Keumala adalah 39,6 dengan kondisi buruk. Nilai PCI rata-rata Segmen II sebesar 24,7 dengan kondisi sangat buruk. Jenis penanganan yang diperlukan pada ruas jalan Beureunuen – Batas Keumala, baik menggunakan metode Bina Marga dan PCI adalah pemeliharaan berkala pada segmen I dan rekonstruksi pada segmen II.

Kata kunci : Kondisi Perkerasan Jalan, Metode Bina Marga, Metode Pavement Condition Index (PCI)


EVALUATION OF ROAD PAVEMENT USING
BINA MARGA AND PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) METHODS
(CASE STUDY: ROAD OF BEUREUNUEN –KEUMALA BORDER)

by :
Yuswardi Ramli
Student No. 1509200060108

Committee of Supervisory :
1. Dr. Ir. M. Isya, MT
2. Dr. Ir. Sofyan M. Saleh, M.Sc. Eng, IPM

ABSTRACT


In order to accommodate the needs of movement with a certain level of service, it is necessary to make an effort to maintain the quality of road services, where one of these efforts is to evaluate the condition of the road surface. Based on the above condition, a research is needed in order to evaluate the condition of pavement in accordance with the type and level of damage by using Bina Marga and PCI method.This research was aimed to know the functional condition of pavement on road of Beureunuen - Keumala Border. This research took place on the Beureunuen - Keumala road border which was divided into 2 segments; segment I (Km 7 + 000 s / d Km 9 + 000) and segment II (Km.13 + 000 s / d Km.15+ 000). The primary data collection was done with actual field survey data in the form of length, width, area, and depth of each type of damage that indicates the condition of the roads surface both minor and severe damages. This research was conducted by using Bina Marga and Pavement Condition Index (PCI) methods. The results shows that the most common types of damage that occur on road of Beureunuen - Keumala Border based on Bina Marga method alligator crack, longitudinal crack, rutting, patching and pothole, raveling, fatty and depression. Whereas types of damage based on PCI method are alligator crack, block crack, depression, corrugations, edge crack, rutting, longitudinal crack, patching, potholes, and raveling. Evaluation of damage on segment I on road of Beureunuen - Keumala border gives the result of the order of priority of Bina Marga method is 4, and in segment II is 3. Evaluation of damage on segment I of the road on Beureunuen - Keumala border gives result of the average PCI value on segment I of the road on Beureunuen - Keumala is 39,6 with bad condition. The average PCI value of Segment II is 24.7 with very bad condition. The type of maintenance required on road of Beureunuen-Keumala border both by using Bina Marga and PCI methods is periodic maintenance on segment I and reconstruction on segment II.

Keywords: Road Pavement, Bina Marga, Pavement Condition Index (PCI)



?

Tidak Tersedia Deskripsi