<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="33574">
 <titleInfo>
  <title>KINERJA SIMPANG TIDAK BERSINYAL DI SIMPANG EMPAT LAMGUGOB</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Ikhlas Firnanda</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SYIAH KUALA</publisher>
   <dateIssued>2017</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code">id</languageTerm>
  <languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Persimpangan adalah simpul pada jaringan jalan dimana jalan-jalan bertemu dan lintasan kendaraan berpotongan. Tujuan penelitian adalah untuk mengetahui kinerja simpang tidak bersinyal di simpang empat Lamggugob yang ditunjukan dengan nilai dari kapasitas, tundaan, derajat kejenuhan dan peluang antrian. Metode yang digunakan dalam penelitian ini meliputi metode pengumpulan data, metode pengolahan data dengan menggunakan metode MKJI. Hasil penelitian menunjukan bahwa, Volume lalu lintas puncak pada hari Senin 1569,75 smp/jam, pada jam sibuk siang pukul 13.00-14.00 WIB. Kapasitas simpang (C) sebesar 3.799,04 smp/jam. Nilai analisis derajat kejenuhan (DS) yang didapat pada volume tertinggi  tersebut adalah  0,4136. Nilai yang didapat dari hasil perhitungan lebih kecil dari 0,85 dengan demikian simpang ini memiliki derajat kejenuhan yang rendah. Tundaan simpang (D) yang terjadi pada volume tertinggi tersebut adalah sebesar 7,99 det/smp. Nilai ini sudah memenuhi dari tundaan yang di sarankan yaitu kurang dari 30 det/smp. Nilai analisis peluang antrian (QP%) didapat dari nilai derajat kejenuhan (DS) dengan nilai batas bawah pada peluang antrian sebesar 8,0357% dan pada nilai batas atas 27,9363%. Berdasarkan nilai derajat kejenuhan yang diperoleh kemudian didapat nilai tundaan sebesar 7,99 det/smp. Nilai ini termasuk dalam range kategori tingkat pelayan B, yaitu diantara 5-10 (detik/smp). Tingkat pelayanan B mengindikasikan keadaan arus stabil, kecepatan oleh lalu lintas dalam batas dimana  pengemudi masih mendapatkan kebebasan yang cukup untuk memilihnya.&#13;
&#13;
Kata kunci: kinerja, simpang tak bersinyal&#13;
</note>
 <subject authority="">
  <topic>ROADS</topic>
 </subject>
 <subject authority="">
  <topic>TRAFFIC SIGNS - ENGINEERING</topic>
 </subject>
 <classification>625.794</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>33574</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2017-08-15 01:49:04</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2020-02-19 08:39:45</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>