Electronic Theses and Dissertation
Universitas Syiah Kuala
SKRIPSI
KARAKTERISTIK BANGKITAN PERGERAKAN MAHASISWA PENGGUNA SEPEDA MOTOR BERDASARKAN WAKTU KEBERANGKATAN (STUDI KASUS MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS SYIAH KUALA)
Pengarang
Andriyan - Personal Name;
Dosen Pembimbing
Nomor Pokok Mahasiswa
1304101010090
Fakultas & Prodi
Fakultas Teknik / Teknik Sipil (S1) / PDDIKTI : 22201
Penerbit
Banda Aceh : FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SYIAH KUALA., 2017
Bahasa
Indonesia
No Classification
711.73
Literature Searching Service
Hard copy atau foto copy dari buku ini dapat diberikan dengan syarat ketentuan berlaku, jika berminat, silahkan hubungi via telegram (Chat Services LSS)
ABSTRAK
Dewasa ini, mahasiwa lebih memilih menggunakan sepeda motor daripada
angkutan umum untuk melakukan perjalanan. Oleh sebab itu, maka dapat
mengurangi efisiensi ruang jalan di suatu daerah yang dapat mengganggu arus
lalu lintas yang kemudian akan menurunkan tingk at pelayanan jalan di Kota
Banda Aceh. Untuk mengatasi hal tersebut, maka dilakukan pengkajian lebih
mendalam tentang bangkitan yang dilakukan oleh mahasiswa yang bermukim
pada suatu zona. Tujuan dari studi ini adalah untuk mengetahui faktor-faktor yang
mempengarui bangkitan beserta model dan probabilitas bangkitan pergerakan
mahasiswa Teknik Sipil Universitas Syiah Kuala berdasarkan waktu
keberangkatan yang menggunakan sepeda motor dengan metode Discrete Choice
atau Regresi Multinomial Logit menggunakan bantuan software SPSS. Manfaat
dari penelitian ini dapat digunakan untuk memprediksi bangkitan pergerakan
Mahasiswa pengguna sepeda motor dimasa yang akan datang. Data primer
diperoleh dengan pembagian kuesioner kepada masing-masing mahasiswa. Untuk
data sekunder didapat dari instansi-instansi terkait berupa peta Kota Banda Aceh,
peta Kabupaten Aceh Besar, peta Fakultas Teknik dan data mahasiswa Teknik
Sipil Universitas Syiah Kuala. Jumlah populasi mahasiswa Teknik Sipil angkatan
2013 sampai 2016 adalah 488 mahasiswa. Dari jumlah populasi tersebut, maka
didapat jumlah sampel sebesar 220 sampel dengan level error sebesar 5%
menggunakan rumus Slovin. Metode pengambilan sampel yang digunakan yaitu
Stratified Sampling. Dari hasil pengolahan data dengan SPSS didapat 5 variabel
bebas yang paling berpengaruh yaitu jenis kelamin (X
1), semester (X
2
),
pendapatan keluarga (X
3), status tempat tinggal (X
6) dan jarak perjalanan (X
10
).
Sedangkan variabel terikatnya yaitu pergerakan pukul 18.00 s.d. 24.00 (U0
), pukul
07.00 s.d. 11.59 (U
1) dan pukul 12.00 s.d 17.59 (U
2
). Model utilitas yang
dihasilkan untuk referensi kategori (2) yaitu U0
= -0,380 + 0,743 X
1
– 1,003 X
6
–
0,855 X
10
, U1
= 3,060 – 0,273 X
2
– 0,375 X
3
– 1,612 X
10
. Nilai probabilitas
observasi yaitu P
0 = 14,55%; P1 = 41,36% dan P2 = 44,09%, sedangkan
probabilitas estimasi yaitu P
0 = 14,56%; P1 = 41,32% dan P2
= 44,12% dengan
deviasi 0,09%.
Kata Kunci: Pemodelan Bangkitan Pergerakan, Waktu Keberangkatan, Sepeda
Motor, Discrete Choice, Regresi Multinomial Logit.
Tidak Tersedia Deskripsi
KARAKTERISTIK BANGKITAN PERGERAKAN MAHASISWA PENGGUNA SEPEDA MOTOR BERDASARKAN JARAK PERJALANAN (STUDI KASUS MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS SYIAH KUALA) (Gebrina Rizki Nanda, 2017)
KARAKTERISTIK BANGKITAN PERGERAKAN MAHASISWA PENGGUNA SEPEDA MOTOR BERDASARKAN TUJUAN PERJALANAN (STUDI KASUS MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS SYIAH KUALA) (Naila karima, 2017)
BANGKITAN PERGERAKAN PENGGUNA SEPEDA MOTOR BERDASARKAN TUJUAN PERGERAKAN DI KOTA LHOKSEUMAWE (HERU PRAMANDA, 2017)
MODEL PEMILIHAN MODA ANTARA SEPEDA MOTOR DAN LABI-LABI OLEH MAHASISWA DI GAMPONG SEUTUI KECAMATAN BAITURRAHMAN KOTA BANDA ACEH (Aiyub, 2014)
MODEL TARIKAN PERGERAKAN KE KAMPUS (STUDI KASUS : UNIVERSITAS TEUKU UMAR, MEULABOH) (muzakar, 2015)