Electronic Theses and Dissertation
Universitas Syiah Kuala
THESES
UJI LAIK FUNGSI JALAN TERHADAP TEKNIS STRUKTUR PERKERASAN JALAN (STUDI KASUS PADA RUAS JALAN ELAK SOEKARNO-HATTA, BANDA ACEH)
Pengarang
Deddy Riad - Personal Name;
Dosen Pembimbing
Nomor Pokok Mahasiswa
1209200060115
Fakultas & Prodi
Fakultas / / PDDIKTI :
Subject
Penerbit
Banda Aceh : Program Studi Magister Teknik Sipil Universitas Syiah Kuala., 2016
Bahasa
Indonesia
No Classification
625.7
Literature Searching Service
Hard copy atau foto copy dari buku ini dapat diberikan dengan syarat ketentuan berlaku, jika berminat, silahkan hubungi via telegram (Chat Services LSS)
Laik Fungsi Jalan (LFJ) merupakan suatu kondisi ruas jalan yang memenuhi
persyaratan teknis kelaikan untuk memberikan keselamatan bagi penggunanya
dan persyaratan administratif yang memberikan kepastian hukum bagi
penyelenggara jalan dan pengguna jalan, sehingga jalan tersebut dapat
dioperasikan untuk umum. Arus lalu lintas yang melintasi Jalan Soekarno-Hatta
dari tahun ketahun semakin meningkat, oleh karena itu perlu dilakukan Uji Laik
Fungsi Jalan (ULFJ) sehingga terwujudnya penyelenggaraan jalan yang
berkeselamatan dan laik fungsi. Tujuan Penelitian ini adalah untuk menentukan
status kelaikan jalan dan rekomendasi penanganannya ditinjau terhadap teknis
struktur perkerasan jalan. Penelitian ini menggunakan 2 survei yaitu: survei ULFJ
terhadap teknis struktur perkerasan jalan dan survei kondisi rinci jalan. ULFJ
dilakukan untuk mengetahui kelaikan suatu jalan sedangkan survei kondisi rinci
jalan dilaksanakan agar memperoleh rekomendasi yang tepat terhadap kerusakan
jalan. Survei kondisi jalan dilakukan secara langsung dengan metode visual Road
Condition Index(RCI), kemudian nilai RCI tersebut dirata-ratakan yang kemudian
dikonversikan ke nilai International Roughness Index(IRI) dengan menggunakan
tabel hubungan antara nilai RCI dengan nilai IRI. Ruas jalan dibagi 6 segmen.
Pembagian segmen berdasarkan nilai RCI yang diperoleh. Dari hasil penelitian
diperoleh kondisi jalur kiri (simpang dodik - simpang lambaro) nilai kondisi jalan
dengan kondisi Baik (B) sebesar 11,84 %, kondisi Sedang (S) sebesar 55,26%,
kondisi Rusak Ringan (RR) sebesar 30,26 % dan kondisi Rusak Berat (RB)
sebesar 2,63%. Jalur kanan (simpang lambaro - simpang dodik) nilai kondisi
jalan dengan kondisi Baik (B) sebesar 22,37%, kondisi Sedang (S) sebesar
48,68%, kondisi Rusak Ringan (RR) sebesar 23,68% dan kondisi Rusak Berat
(RB) sebesar 5,26%. Berdasarkan hasil survei ULFJ diperoleh status jalan
kategori Laik (L) pada Segmen I, II, IV dan V sedangkan status jalan kategori
Laik Bersyarat (LS) didapat pada Segmen III dan VI. Rekomendasi terhadap
kondisi jalan berstatus Laik berupa Pemeliharaan Rutin sedangkan pada kondisi
jalan yang Laik Bersyarat direkomendasikan Pemeliharaan Rehabilitasi.
Kata Kunci : Laik Fungsi Jalan, Kondisi Rinci Jalan, RCI, IRI.
Tidak Tersedia Deskripsi
KAJIAN LAIK FUNGSI JALAN PADA JALAN NASIONAL (STUDI KASUS RUAS JALAN NASIONAL BATAS KOTA SIGLI - BEUREUNUEN) (TEUKU ZULHADI, 2016)
EVALUASI KESELAMATAN LALU LINTAS BERDASARKAN STANDAR TEKNIS PELAKSANAAN LAIK FUNGSI JALAN (STUDI KASUS RUAS JALAN NASIONAL KRUENG RAYA - BTS. KOTA BANDA ACEH) (SRI BUDIANI, 2016)
TINJAUAN TEBAL PERKERASAN JALAN ELAK SOEKARNO - HATTA LINTASAN LAMPEUNEURUT - KEUTAPANG - SIMPANG DODIK LAMTEUMEN KAB. ACEH BESAR (FIRMANSYAH, 2024)
ANALISIS PERBANDINGAN BIAYA KONTRUKSI PERKERASAN JALAN LENTUR DAN KAKU PADA RUAS JALAN KAMPONG BARO PATEK KABUPATEN ACEH JAYA (T.Hafizhatul Adlul Arsu, 2026)
EVALUASI KERUSAKAN PERKERASAN LENTUR DENGAN METODE PCI STUDI KASUS RUAS JALAN ATEUK ANGGUK KUTA BARO ACEH BESAR (RINAWATI, 2021)