Electronic Theses and Dissertation

Kestabilan lereng jalan merupakan aspek yang sangat penting dalam penggunaanya oleh masyarakat umum. Ketidakmantapan lereng tersebut akan berakibat longsornya batuan yang merambah ke jalan. Ini terjadi akibat struktur geologi yang terdapat di lereng, keadaan air tanah berlebih, dan juga disebabkan oleh bentuk lereng yang tidak teratur. Akibatnya gaya penahan terhadap batuan lereng berkurang sehingga kesetimbangan gaya yang terjadi cenderung bergeser dan lereng menjadi tidak stabil. Tujuan penelitian ini adalah untuk menentukan nilai sudut kemiringan optimum dan reprofiling pada lereng melalui beberapa parameter tertentu untuk memenuhi kriteria nilai standar FOS 1,5 yang telah ditentukan dari Peraturan Menteri Pekerjaan Umum N0. 22/PRT/M/2007. Analisis kestabilan lereng menggunakan Metode Kesetimbangan Batas Spencer karena metode ini dalam perhitungannya mempertimbangkan kondisi momen gaya dan momen kesetimbangan. Dalam analisis kestabilan lereng ini dibantu perangkat lunak Slide yang sudah terintegrasi dengan metode kesetimbatas batas spencer. Hasil komputasi kestabilan lereng dari tujuh slice pada lereng tersebut menunjukkan nilai rentang FOS 1,19-1,47 yang mana itu belum memenuthi kriteria standar. Lalu, hasil reprofiling lereng dengan tinggi bench 10 m, lebar bench 6,5 m, sudut muka bench 70°, dan sudut kemiringan keseluruhan 50°, maka didapatkanlah hasil komputasi desain reprofiling dengan nilai FOS 1,53 yang mana telah memenuhi kriteria standar yang berlaku.


Kata kunci : Kestabilan lereng, Metode Spencer, Factor of Safety (FOS), reprofiling, dan Perangkat Lunak Slide

Tidak Tersedia Deskripsi