Electronic Theses and Dissertation

Bandar Udara Rembele merupakan bandar udara yang terletak di daerah pengunungan yang pada umumnya memiliki kontur tanah berbukit dan bergelombang. Berdasarkan kondisi kontur tanah di bandara tersebut, dimana ketinggian timbunan pada landasan pacu (runway) kurang lebih mencapai 32 meter yang tidak mungkin dipadatkan dengan menggunakan metode konvensional. Hal yang menjadi latar belakang dalam penelitian ini adalah tingginya pemadatan tanah timbunan yang melebihi 10 meter dapat menyebabkan settlement (penurunan elevasi tanah). Dalam hal ini pemadatan yang digunakan pada perluasan landasan pacu tersebut yaitu menggunakan dynamic compaction (pemadatan dinamis). Prinsip dasar dari pemadatan ini adalah dengan menjatuhkan beban (pounder) dari ketinggian yang memberikan benturan (impact). Tujuan dari penelitian ini yaitu menganalisis kualitas (quality) pemadatan tanah secara mekanis dengan menggunakan dynamic compaction pada pondasi bawah runway aman terhadap penurunan elevasi tanah. Metode yang digunakan untuk mengetahui kualitas dari pemadatan tersebut terdiri dari dua tahap yaitu tahap pertama megumpulkan data pengujian kepadatan tanah dari pihak perencanaan bandara meliputi data pengujian Standard Penetration Test (SPT), Cone Penetration Test (CPT) dan data kerapatan relatif (Dr), kemudian dikontrol sesuai dengan persyaratan tingkat kepadatan tanah dan tahap kedua menganalisis kualitas dengan korelasi nilai N, qc, California Bearing Ratio (CBR) dan kerapatan relatif (Dr), dimana CBR yang diizinkan untuk timbunan pilihan yaitu CBR ?24% dan tingkat kerapatan relatif >90%. Kualitas dari pemadatan tanah dengan menggunakan dynamic compaction tergolong pemadatan yang cukup baik dengan nilai kepadatan yang dipeoleh memenuhi tingkat kepadatan. Pengujian kepadatan tanah dengan menggunakan SPT dan CPT (qc > 120 kg/cm2), CBR (>24%) dan nilai kerapatan relatif (Dr) >90%.

Kata Kunci : Runway, Quality, Dynamic Compaction.

Tidak Tersedia Deskripsi