<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="21893">
 <titleInfo>
  <title>ANALISIS MODEL PEMILIHAN TRASE JALAN BERBASIS APLIKASI SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS (SIG) (STUDI KASUS RENCANA JALAN LINGKAR KOTA BANDA ACEH KORIDOR UTARA)</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>hasnaini</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Program Studi Magister Administrasi Pendidikan</publisher>
   <dateIssued>2016</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code">id</languageTerm>
  <languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Theses</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Pemilihan  lokasi  jalan  atau  trase  merupakan  bagian  terpenting  dari  perencanaan &#13;
jalan  baru. &#13;
F&#13;
aktor  penentu  dalam  pemilihan &#13;
trase&#13;
jal&#13;
an&#13;
perlu &#13;
diketahui  untuk&#13;
menghindari   risiko   kesalahan   lokasi   konstruksi   jalan   semaksimal   mungkin&#13;
sehingga &#13;
perlu &#13;
di&#13;
lakukan&#13;
Stud&#13;
i&#13;
Kelayakan  (&#13;
Feasibility  Study&#13;
).&#13;
M&#13;
odel &#13;
dalam &#13;
pemilihan  lokasi&#13;
trase  jalan  dilakukan  dengan&#13;
kajian  spasial&#13;
untuk  koridor  jalan&#13;
menggunakan   metode   pengambilan   keputusan   banyak   kriteria &#13;
yaitu   kriteria &#13;
tutupan  lahan,  kriteria  geologi  teknik,  kriteria  slope  dan  kriteria  jaringan  sungai &#13;
yang  dibuat  dalam  operasi  Sistem  Informasi  Geografis  (SIG). &#13;
Evaluasi&#13;
pemilihan &#13;
alternatif  lokasi  trase  jalan  yang  optimum  dilakukan &#13;
dengan  meng&#13;
an&#13;
alisis  peta &#13;
kelayakan &#13;
biaya  konstruksi  jalan&#13;
pada  3  (tiga)  alternatif  trase  rencana.  Penelitian &#13;
ini &#13;
bertujuan  untuk &#13;
membuat  konsep  model &#13;
pemilihan  lokasi  trase &#13;
jalan &#13;
dengan &#13;
cara  pembobotan  p&#13;
ada  kriteria &#13;
dan  selanjutnya  melakukan  evaluasi  terhadap &#13;
beberapa alternatif trase  jalan rencana. Dalam mengevaluasi alternatif lokasi tr&#13;
ase &#13;
jalan&#13;
terbaik, diberikan beberapa alternatif solusi,  yaitu dilihat &#13;
dari aspek  panjang &#13;
trase, &#13;
biaya &#13;
konstruksi &#13;
serta&#13;
dampak  sosial,  ekonomi  dan  lingkungan. &#13;
Hasil &#13;
penelitian  menunjukkan  bahwa  alternatif  lokasi&#13;
trase  jalan  2  memiliki  panjang &#13;
7.087  meter, &#13;
yang  terpendek  dibanding  dengan  alternatif  lokasi  lain&#13;
nya&#13;
dengan &#13;
biaya konstruksi jalan sebesar Rp. 550.729.800.000. A&#13;
l&#13;
ternatif lokasi trase jalan 3 &#13;
memiliki   panjang &#13;
7.384   meter   dengan&#13;
biaya   konstruksi   jalan   sebesar &#13;
Rp. &#13;
558.315.500.000&#13;
, sedangkan alternatif lokasi trase jalan 1 memiliki &#13;
panjang 7.424 &#13;
meter  dan  biaya  konstruksi  jalan  sebesar  Rp.  669.375.200.000&#13;
.&#13;
Aspek &#13;
dampak &#13;
sosial  ekonomi  ditinjau  dengan  melihat  segi  kemanfaatan&#13;
dari  pembangunan &#13;
rencana &#13;
jalan&#13;
,   sedangkan&#13;
a&#13;
spek   lingkungan &#13;
yang &#13;
berpengaruh&#13;
besar   dapat &#13;
di&#13;
kurangi&#13;
dengan  melihat  besa&#13;
rnya  manfaat  jalan  bagi  manusia&#13;
. &#13;
P&#13;
eneliti&#13;
an&#13;
ini &#13;
memberikan  solusi  bahwa  al&#13;
te&#13;
rnatif &#13;
terbaik  dari &#13;
lokasi  trase  jalan&#13;
terpilih  adalah &#13;
alt&#13;
ernatif   3,&#13;
d&#13;
engan   pertimbangan   bahwa   alternatif   ini   mempunyai   aspek &#13;
kemanfaatan  yang  besar  bagi&#13;
kehidupan  manusia.  Walaupun  pada  alternatif  ini &#13;
diperlukan  biaya  konstruksi  yang  besar  dan  jarak  yang &#13;
panjang&#13;
,  tetapi  dengan &#13;
kemanfaatan  yang  tinggi  akan  memungkinkan  kembalinya  modal  dari  apa  yang &#13;
dihasilkan oleh jalan tersebut&#13;
.&#13;
Kata Kunci &#13;
:&#13;
Model &#13;
Pemilihan &#13;
Lokasi  Trase  Jalan&#13;
, &#13;
Kriteria&#13;
, &#13;
Sistem  Informasi &#13;
Geografis (SIG)&#13;
,&#13;
Pengambilan Keputusan.&#13;
</note>
 <subject authority="">
  <topic>SCHOOL SUPERVISORS</topic>
 </subject>
 <classification>371.203</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>21893</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2016-06-07 16:51:53</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2017-05-22 15:09:34</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>