Electronic Theses and Dissertation
Universitas Syiah Kuala
THESES
EVALUASI KOORDINASI ALINYEMEN HORIZONTAL DAN ALINYEMEN VERTIKAL SERTA FASILITAS KESELAMATAN RAMBU LALU LINTAS PADA RUAS JALAN BANDA ACEH – KRUENG RAYA (STUDI KASUS PADA STA. 16 + 000 – STA. 17 + 000)
Pengarang
T. MUKHTARUDDIN - Personal Name;
Dosen Pembimbing
Nomor Pokok Mahasiswa
1209200060126
Fakultas & Prodi
Fakultas / / PDDIKTI :
Subject
Kata Kunci
Penerbit
Banda Aceh : Prog. Studi Magister Teknik Sipil., 2016
Bahasa
Indonesia
No Classification
1
Literature Searching Service
Hard copy atau foto copy dari buku ini dapat diberikan dengan syarat ketentuan berlaku, jika berminat, silahkan hubungi via telegram (Chat Services LSS)
Evaluasi Koordinasi Alinyemen Horizontal dan Alinyemen Vertikal Serta
Fasilitas Keselamatan Rambu Lalu Lintas pada Ruas Jalan Banda Aceh –
Krueng Raya
(Studi Kasus pada Sta. 16 + 000 – Sta. 17 + 000)
Oleh :
T. MUKHTARUDDIN
NIM. 1209200060126
Komisi Pembimbing :
1. Dr. Ir. M. Isya, MT
2. Dr. Renni Anggraini,ST., M.Eng.
ABSTRAK
Jalan merupakan prasarana transportasi darat yang mempunyai peranan penting
dalam pertumbuhan ekonomi. Jalan dalam kelancaran distribusi barang dan jasa
untuk meningkatkan kesejahteran masyarakat. Jalan Banda Aceh - Krueng Raya
merupakan jalan nasional yang berperan dalam pertumbuhan ekonomi Provinsi
Aceh. Menurut data DIRLANTAS POLDA ACEH dari tahun 2013 – 2014 bahwa jalan ini
memiliki kecelakaan lalu lintas yang cukup signifikan sebanyak 263 kejadian yang juga
mengakibatkan meninggal dunia serta kerugian material mencapai Rp.29.250.000 Adapun
dalam penelitian ini mengevaluasi koordinasi alinyemen horizontal dan alinyemen
vertikal pada Sta. 16 + 000 – Sta. 17 + 000, geometrik jalan dengan tinjauan
kecepatan rencana, dan penilian terhadap kondisi exsisting fasilitas keselamatan
lalu lintas jalan pada 4 (empat) titik tinjauan. Metode yang digunakan yang
mengacu pada Standar Perencanaan Geometrik untuk Jalan Antar Kota, Bina Marga
(1997 dan data skunder yang di peroleh dari P2JN Bina Marga Aceh serta data
kecelakaan dari Dirlantas Polda Aceh tahun 2013-2014. Hasil dalam studi ini
diketahui bahwa pada titik 1 (satu) Sta. 16 + 125 – Sta. 16 + 250 untuk jarak
pandang henti di katagorikan tidak laik, dan untuk titik 2 (dua) sampai dengan titik
4 (empat) yaitu Sta. 16 + 250 - 16 + 650, untuk jarak pandang henti dikatagorikan
laik. Untuk geometrik jalan di semua titik tinjauan dikagorikan laik dan untuk
fasilitas keselamatan rambu lalu lintas dari titik 1 (satu) sampai dengan titik 4
(empat) yaitu Sta. 16 + 125 - 16 + 650 dikatagorikan tidak laik. Dari kesimpulan
diatas peneliti menyarankan kepada pihak terkait untuk disempurnakan fasilitas
keselamatan jalan khususnya Sta.16 + 000 – Sta 17 + 000.
Kata Kunci: Koordinasi Alinyemen, Geometrik Jalan, dan Fasilitas Keselamatan
Rambu Lalu Lintas.
Tidak Tersedia Deskripsi
KESERASIAN RAMBU DAN MARKA TERHADAP GEOMETRIK JALAN PADA JALAN ANTAR KOTA STUDI KASUS:(RUAS JALAN BANDA ACEH KM – 77 BATAS PIDIE) (Teuku Hermansyah, 2014)
EVALUASI RUAS JALAN DAN PERSIMPANGAN UNTUKRNMEMINIMALKAN KECELAKAAN LALU LINTASRN(STUDI KASUS JALAN NASIONAL LINTAS TIMUR KM 76 – KM 102) (FAHRIL KAMAL, 2015)
EVALUASI PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN MENGGUNAKAN AUTOCAD® CIVIL 3D STUDENT VERSION 2021 (STUDI KASUS: JALAN BANDA ACEH OUTER RING ROAD) (Arif Rifqi, 2024)
PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN MENGGUNAKAN AUTOCAD CIVIL 3D STUDENT VERSION 2016 STUDI KASUS JALAN MANDEH STA 30+000 - STA 37+000 PROVINSI SUMATERA BARAT (SECTIOLY SANRA, 2019)
TINJAUAN PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN SUKA MAKMUR-BALING KARANG KABUPATEN ACEH TAMIANG (Hanum Utika, 2016)