EVALUASI KOORDINASI ALINYEMEN HORIZONTAL DAN ALINYEMEN VERTIKAL SERTA FASILITAS KESELAMATAN RAMBU LALU LINTAS PADA RUAS JALAN BANDA ACEH – KRUENG RAYA (STUDI KASUS PADA STA. 16 + 000 – STA. 17 + 000)
T. MUKHTARUDDIN
Primary Author
mixed material
bibliography
Banda Aceh
Prog. Studi Magister Teknik Sipil
2016
id
Indonesia
Evaluasi Koordinasi Alinyemen Horizontal dan Alinyemen Vertikal Serta
Fasilitas Keselamatan Rambu Lalu Lintas pada Ruas Jalan Banda Aceh –
Krueng Raya
(Studi Kasus pada Sta. 16 + 000 – Sta. 17 + 000)
Oleh :
T. MUKHTARUDDIN
NIM. 1209200060126
Komisi Pembimbing :
1. Dr. Ir. M. Isya, MT
2. Dr. Renni Anggraini,ST., M.Eng.
ABSTRAK
Jalan merupakan prasarana transportasi darat yang mempunyai peranan penting
dalam pertumbuhan ekonomi. Jalan dalam kelancaran distribusi barang dan jasa
untuk meningkatkan kesejahteran masyarakat. Jalan Banda Aceh - Krueng Raya
merupakan jalan nasional yang berperan dalam pertumbuhan ekonomi Provinsi
Aceh. Menurut data DIRLANTAS POLDA ACEH dari tahun 2013 – 2014 bahwa jalan ini
memiliki kecelakaan lalu lintas yang cukup signifikan sebanyak 263 kejadian yang juga
mengakibatkan meninggal dunia serta kerugian material mencapai Rp.29.250.000 Adapun
dalam penelitian ini mengevaluasi koordinasi alinyemen horizontal dan alinyemen
vertikal pada Sta. 16 + 000 – Sta. 17 + 000, geometrik jalan dengan tinjauan
kecepatan rencana, dan penilian terhadap kondisi exsisting fasilitas keselamatan
lalu lintas jalan pada 4 (empat) titik tinjauan. Metode yang digunakan yang
mengacu pada Standar Perencanaan Geometrik untuk Jalan Antar Kota, Bina Marga
(1997 dan data skunder yang di peroleh dari P2JN Bina Marga Aceh serta data
kecelakaan dari Dirlantas Polda Aceh tahun 2013-2014. Hasil dalam studi ini
diketahui bahwa pada titik 1 (satu) Sta. 16 + 125 – Sta. 16 + 250 untuk jarak
pandang henti di katagorikan tidak laik, dan untuk titik 2 (dua) sampai dengan titik
4 (empat) yaitu Sta. 16 + 250 - 16 + 650, untuk jarak pandang henti dikatagorikan
laik. Untuk geometrik jalan di semua titik tinjauan dikagorikan laik dan untuk
fasilitas keselamatan rambu lalu lintas dari titik 1 (satu) sampai dengan titik 4
(empat) yaitu Sta. 16 + 125 - 16 + 650 dikatagorikan tidak laik. Dari kesimpulan
diatas peneliti menyarankan kepada pihak terkait untuk disempurnakan fasilitas
keselamatan jalan khususnya Sta.16 + 000 – Sta 17 + 000.
Kata Kunci: Koordinasi Alinyemen, Geometrik Jalan, dan Fasilitas Keselamatan
Rambu Lalu Lintas.
ROADS
TRAFFIC SIGNS - ENGINEERING
1
ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala
19158
2016-01-28 10:09:37
2019-02-27 10:23:30
machine generated