Electronic Theses and Dissertation

Jembatan merupakan infrastruktur transportasi yang memiliki peran penting dalam mendukung konektivitas antarwilayah, kelancaran distribusi barang, dan pertumbuhan ekonomi. Dalam perencanaan infrastruktur, penilaian biaya sering kali masih berfokus pada biaya awal konstruksi, sedangkan selama umur layan jembatan juga timbul biaya operasional, pemeliharaan, dan pembongkaran. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan menganalisis Life Cycle Cost (LCC) pada Jembatan Rangka Baja Krueng Jalin di Kota Jantho selama umur layan 50 tahun. Analisis dilakukan menggunakan metode Net Present Value (NPV) dengan tingkat diskonto sebesar 4,75%. Data penelitian meliputi Rencana Anggaran Biaya (RAB), volume pekerjaan, Analisa Harga Satuan Pekerjaan Bina Marga tahun 2026, Harga Satuan Barang dan Jasa Aceh Tahun 2026, Pedoman Standar Minimal Tahun 2026 INKINDO, data inflasi, suku bunga, serta Pedoman Direktorat Jenderal Bina Marga dan literatur pendukung lainnya. Komponen biaya yang dianalisis terdiri atas biaya awal, biaya operasional, biaya pemeliharaan rutin dan berkala, serta biaya pembongkaran. Hasil analisis menunjukkan bahwa total Life Cycle Cost jembatan dalam nilai sekarang (present value) adalah sebesar Rp45.569.511.000,00. Nilai tersebut terdiri atas biaya awal sebesar Rp38.357.696.000,00, biaya operasional sebesar Rp2.091.630.000,00, biaya pemeliharaan rutin dan berkala sebesar Rp3.888.947.000,00, serta biaya pembongkaran sebesar Rp1.231.238.000,00. Komponen biaya terbesar adalah biaya awal, yaitu sekitar 84,17% dari total LCC, yang menunjukkan bahwa tahap pembangunan memberikan kontribusi paling dominan terhadap total biaya siklus hidup jembatan. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa pendekatan Life Cycle Cost dapat memberikan gambaran biaya yang lebih komprehensif dan dapat dijadikan dasar dalam perencanaan serta pengelolaan infrastruktur jembatan yang lebih efisien dan berkelanjutan.

Bridges are transportation infrastructure that play an important role in supporting regional connectivity, facilitating the distribution of goods, and promoting economic growth. In infrastructure planning, cost assessment is often focused only on initial construction costs, whereas operational, maintenance, and demolition costs also arise throughout the bridge service life. Therefore, this study aims to analyze the Life Cycle Cost (LCC) of the Krueng Jalin Steel Truss Bridge in Jantho City over a 50-year service life. The analysis was conducted using the Net Present Value (NPV) method with a discount rate of 4.75%. The research data included the Bill of Quantities (BOQ), work volume data, the 2026 Bina Marga Unit Price Analysis, the 2026 Aceh Standard Unit Prices for Goods and Services, the 2026 INKINDO Minimum Standard Guidelines, inflation data, interest rates, as well as guidelines from the Directorate General of Highways and other supporting literature. The cost components analyzed consisted of initial cost, operational cost, routine and periodic maintenance cost, and demolition cost. The results show that the total bridge Life Cycle Cost in present value is Rp45,569,511,000.00. This value consists of an initial cost of Rp38,357,696,000.00, an operational cost of Rp2,091,630,000.00, a routine and periodic maintenance cost of Rp3,888,947,000.00, and a demolition cost of Rp1,231,238,000.00. The largest cost component is the initial cost, accounting for approximately 84.17% of the total LCC, indicating that the construction stage provides the most dominant contribution to the total bridge life cycle cost. The results of this study indicate that the Life Cycle Cost approach can provide a more comprehensive overview of costs and can be used as a basis for more efficient and sustainable planning and management of bridge infrastructure.