Electronic Theses and Dissertation

Penelitian ini mengkaji kinerja campuran AC-WC dengan aspal modifikasi pen. 60/70 menggunakan lateks karet alam dan karet remah (crumb rubber) sebagai upaya pemanfaatan sumber daya karet alam yang melimpah di Indonesia sekaligus meningkatkan kinerja perkerasan jalan terhadap beban lalu lintas dan pengaruh lingkungan. Dalam konteks tersebut, penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik campuran aspal pen. 60/70 yang disubstitusi dengan kedua jenis bahan tersebut serta membandingkan kinerjanya berdasarkan parameter Marshall dengan variasi masing-masing sebesar 3%, 5%, 7%, dan 9%. Pengujian dilakukan pada tiga variasi kadar aspal yaitu 5,03%, 5,37%, dan 5,71% dengan mengacu pada Spesifikasi Umum Bina Marga 2018 Revisi 2 dan AASHTO. Parameter yang ditinjau meliputi stabilitas, flow, Marshall Quotient (MQ), VIM, VMA, VFA, density, serta durabilitas. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada kadar aspal optimum batas tengah sebesar 5,37%, kinerja optimum campuran dengan substitusi lateks karet alam diperoleh pada variasi 7% dengan nilai stabilitas sebesar 1328,49 kg, sedangkan pada substitusi crumb rubber diperoleh pada variasi 5% dengan nilai stabilitas sebesar 1750,77 kg. Secara umum, crumb rubber menghasilkan nilai stabilitas dan Marshall Quotient yang lebih tinggi yang menunjukkan campuran lebih kaku, sedangkan lateks karet alam menghasilkan nilai flow yang lebih tinggi yang menunjukkan campuran lebih fleksibel. Nilai durabilitas campuran dengan lateks sebesar 92,20% memenuhi spesifikasi Bina Marga dan AASHTO, sedangkan crumb rubber sebesar 77% hanya memenuhi spesifikasi AASHTO.

This study examines the performance of AC-WC mixtures with modified asphalt pen. 60/70 using natural rubber latex and crumb rubber as an effort to utilize abundant natural rubber resources in Indonesia while improving road pavement performance against traffic loads and environmental impacts. In this context, this study aims to analyze the characteristics of asphalt pen. 60/70 mixtures substituted with both types of materials and compare their performance based on Marshall parameters with variations of 3%, 5%, 7%, and 9%, respectively. Tests were conducted on three variations of asphalt content, namely 5.03%, 5.37%, and 5.71% with reference to the General Specifications for Highways 2018 Revision 2 and AASHTO. The parameters reviewed include stability, flow, Marshall Quotient (MQ), VIM, VMA, VFA, density, and durability. The results showed that at the optimum asphalt content of the middle limit of 5.37%, the optimum performance of the mixture with natural rubber latex substitution was obtained at a variation of 7% with a stability value of 1328.49 kg, while the substitution of crumb rubber was obtained at a variation of 5% with a stability value of 1750.77 kg. In general, crumb rubber produces higher stability values and Marshall Quotient indicating a stiffer mixture, while natural rubber latex produces higher flow values indicating a more flexible mixture. The durability value of the mixture with latex of 92.20% meets the specifications of Bina Marga and AASHTO, while crumb rubber of 77% only meets the AASHTO specifications.