<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="1710873">
 <titleInfo>
  <title>PENGEMBANGAN MODUL PIEZOELEKTRIK UNTUK MEMANEN ENERGI PUTARAN DAN TEKANAN BAN KENDARAAN SEBAGAI SUMBER DAYA SENSOR NIRKABEL</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Muhammad Ikbal</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Pasca Sarjana (S3)</publisher>
   <dateIssued>2026</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code"></languageTerm>
  <languageTerm type="text"></languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Dissertation</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Pengembangan ban pintar terus berkembang seiring kemajuan teknologi sensor dan &#13;
mikroprosesor, namun tantangan utama yang dihadapi adalah menyediakan sumber daya yang &#13;
efisien untuk sensor tanpa bergantung pada baterai, yang tidak praktis dan berpotensi merusak &#13;
lingkungan. Untuk mengatasi hal ini, dikembangkan teknologi pemanfaatan energi berbasis &#13;
piezoelektrik yang mampu mengubah deformasi, gerakan kinetik, dan rotasi ban kendaraan &#13;
menjadi energi listrik berkelanjutan guna mendukung pengoperasian sensor nirkabel. Salah satu &#13;
pendekatan memanfaatkan mekanisme rotasi pada poros spindel, di mana gaya tarik dan tolak &#13;
magnet disusun secara simetris pada permukaan piezoelektrik untuk menciptakan deformasi &#13;
mekanik optimal. Sistem ini mampu menghasilkan tegangan maksimum sebesar 8,1 V pada &#13;
kecepatan 1200 rpm, dengan daya puncak 2,4 mW dan densitas daya mencapai 6,62 µW/mm³. &#13;
Pendekatan lainnya menggunakan balok kantilever piezoelektrik berbahan PZT yang dipasang &#13;
pada velg kendaraan untuk pemanfaatan energi dari gaya gravitasi dan sentrifugal selama rotasi &#13;
ban. Eksperimen pada kecepatan rotasi antara 20 hingga 80 km/jam menunjukkan sistem ini &#13;
mampu menghasilkan tegangan 4–7 V dan daya maksimum sebesar 2200 µW, serta mengisi &#13;
kapasitor 22 µF hingga tegangan 2,9 V. Pendekatan lain yang lebih inovatif mengintegrasikan &#13;
material Polivinilidena Fluorida berbasis sistem End-Cap yang menggunakan bahan &#13;
Thermoplastic Polyurethane sebagai pelindung fleksibel. Sistem ini dirancang untuk &#13;
memanfaatkan deformasi ban kendaraan selama rotasi dengan ketahanan tinggi terhadap tekanan &#13;
dan suhu ekstrem. Eksperimen menunjukkan tegangan maksimum sebesar 41–63 V, daya puncak &#13;
sebesar 3,42 mW, dan kepadatan daya mencapai 3,11 µW/mm³, serta kemampuan mengisi &#13;
kapasitor 22 µF hingga tegangan saturasi 14 V. Teknologi pemanfaatan energi piezoelektrik ini &#13;
menawarkan solusi ramah lingkungan, berkelanjutan, dan andal untuk mendukung perangkat &#13;
sensor nirkabel pada ban pintar, sekaligus membuka peluang besar untuk inovasi kendaraan pintar &#13;
di masa depan.</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>1710873</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2026-01-27 11:17:21</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2026-01-27 11:38:04</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>