Fariz Mashuri Primary Author mixed material bibliography Banda Aceh Prog. Studi Magister Teknik Elektro 2026

Theses

Pertumbuhan kendaraan listrik (Electric Vehicle / EV) mendorong peningkatan jumlah Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU), khususnya tipe DC fast charging berdaya besar. SPKLU menggunakan konverter daya berbasis elektronika daya yang bersifat nonlinier sehingga berpotensi menimbulkan distorsi harmonisa arus pada sistem distribusi. Dalam praktik, evaluasi harmonisa SPKLU masih sering berfokus pada nilai Total Harmonic Distortion of current (THDi), padahal standar IEEE Std 519-2014 menetapkan batas harmonisa arus berdasarkan parameter Total Demand Distortion (TDD) yang dievaluasi pada Point of Common Coupling (PCC). Penelitian ini bertujuan menganalisis karakteristik harmonisa arus SPKLU DC fast charging berdaya 120 kW serta mengevaluasi kepatuhannya terhadap IEEE 519-2014 menggunakan parameter TDD. Analisis dilakukan berdasarkan data pengukuran aktual pada satu unit SPKLU yang beroperasi pada kondisi pengisian baterai kendaraan listrik dengan State of Charge (SOC) 50–70% yang merepresentasikan fase constant current. Sistem distribusi yang dianalisis menggunakan transformator 630 kVA dengan impedansi 4%. Perhitungan TDD menggunakan arus beban maksimum aktual pada PCC sebagai arus referensi (IL). Selanjutnya dilakukan limit study untuk memproyeksikan pengaruh penambahan jumlah SPKLU terhadap nilai TDD sistem menggunakan pendekatan batas atas (worst-case). Hasil penelitian menunjukkan bahwa satu unit SPKLU menghasilkan nilai THDi sebesar 5,5% dan nilai TDD sebesar 5,5%, yang masih berada di bawah batas IEEE 519-2014. Hasil limit study menunjukkan bahwa kapasitas transformator menjadi faktor pembatas utama untuk penambahan beban. Ketika ditambahkan SPKLU 120 kW hingga berjumlah 3 unit pembebanan transformator menjadi 67%. 0 ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala 1710311 2026-01-23 16:38:14 2026-01-26 09:39:30 machine generated