Electronic Theses and Dissertation
Universitas Syiah Kuala
SKRIPSI
ANALISIS PENGARUH PENAMBAHAN BLENDED WINGLET DENGAN VARIASIRNCANT ANGLE TERHADAP KARAKTERISTIK AERODINAMIKA UNMANNEDRNAERIAL VEHICLE (UAV) MENGGUNAKAN METODE COMPUTATIONAL FLUIDRNDYNAMICS (CFD)
Pengarang
RAHMAT HIDAYAT TAMI OGY - Personal Name;
Dosen Pembimbing
Sarwo Edhy S - 198106262006041005 - Dosen Pembimbing I
T. Arriessa Sukhairi - 198709172020121004 - Dosen Pembimbing II
Nomor Pokok Mahasiswa
2104102010072
Fakultas & Prodi
Fakultas Teknik / Teknik Mesin (S1) / PDDIKTI : 21201
Subject
Kata Kunci
Penerbit
Banda Aceh : Fakultas Teknik., 2026
Bahasa
No Classification
-
Literature Searching Service
Hard copy atau foto copy dari buku ini dapat diberikan dengan syarat ketentuan berlaku, jika berminat, silahkan hubungi via telegram (Chat Services LSS)
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh penambahan blended
winglet dengan variasi cant angle terhadap efisiensi aerodinamika Unmanned
Aerial Vehicle (UAV) Seulawah. Performa UAV, khususnya untuk misi pemetaan
dan pengawasan, sangat bergantung pada efisiensi aerodinamika (rasio L/D) untuk
memaksimalkan endurance dan range. Masalah utama yang mengurangi efisiensi
adalah induced drag yang timbul akibat wingtip vortices. Penelitian ini
menggunakan metode Computational Fluid Dynamics (CFD) untuk
menyimulasikan aliran udara di sekitar sayap UAV dengan konfigurasi tanpa
winglet dan dengan blended winglet pada variasi cant angle 15°, 30°, 45°, 60°, dan
80°. Model turbulensi yang digunakan adalah k-ω SST. Tujuan utamanya adalah
untuk mendapatkan konfigurasi cant angle optimal yang dapat memaksimalkan
rasio L/D pada kondisi terbang jelajah (cruise). Hasil simulasi menunjukkan bahwa
penambahan blended winglet pada cant angle yang optimal berhasil meningkatkan
rasio L/D secara signifikan, yang berdampak langsung pada peningkatan
perhitungan endurance dan range UAV.
This study aims to analyze the effect of adding blended winglets at varying angles on the aerodynamic efficiency of the Seulawah Unmanned Aerial Vehicle (UAV). UAV performance, particularly for mapping and surveillance missions, is highly dependent on aerodynamic efficiency (L/D ratio) to maximize endurance and range. The main problem that reduces efficiency is induced drag caused by wingtip vortices. This study uses Computational Fluid Dynamics (CFD) to simulate airflow around UAV wings with configurations without winglets and with blended winglets at varying angles of 15°, 30°, 45°, 60°, and 80°. The turbulence model used is the k-ω SST. The main objective is to determine the optimal angle configuration that maximizes the L/D ratio under cruise flight conditions. Simulation results show that the addition of blended winglets at the optimal cant angle significantly increases the L/D ratio, which directly impacts the UAV's endurance and range calculations.
SIMULASI CFD KAJIAN AERODINAMIKA PESAWAT TANPA AWAK JENIS TWIN BOOM FIXED-WING (M. TAUFIQ AL IHSAN, 2026)
ANALISIS AERODINAMIKA PADA SAYAP PESAWAT TERBANG AIRBUS A320-200 DENGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE BERBASIS COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS (CFD) (KHALID ABRAR, 2022)
ANALISIS AERODINAMIKA BODI MOBIL HEMAT ENERGI MALEM DIWA URBAN R 6.0 DENGAN MENGGUNAKAN METODE COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS (MUHAMMAD ZIFALT, 2025)
STUDI KUAT TEKAN DAN KUAT LENTUR PASTA SEMEN CAMPURAN DENGAN TANAH DIATOMAE (Sri Hayati, 2018)
PENERAPAN MODEL BLENDED LEARNING TIPE FLIPPED CLASSROOM UNTUK MENINGKATKAN MOTIVASI BELAJAR SISWA DALAM PEMBELAJARAN SEJARAH KELAS X IPAS DI SMAN 13 BANDA ACEH (UKHTI NURUL HIDAYAH, 2024)