Electronic Theses and Dissertation

Sistem pengereman merupakan komponen vital pada kendaraan berat yang beroperasi di sektor konstruksi untuk menjamin keselamatan kerja dan efisiensi operasional. Laporan Tugas Akhir ini bertujuan untuk menganalisis prosedur Corrective Maintenance (perawatan korektif) pada komponen kampas rem unit Dump Truck Hino FM 260 JD di PT Adhi Karya Departemen Infrastruktur I Unit Peralatan. Masalah utama yang diidentifikasi melalui laporan operator adalah penurunan performa pengereman akibat keausan kampas rem yang dipicu oleh beban kerja berlebih (overloading) dan durasi pemakaian yang lama.

Metode penelitian yang digunakan adalah kualitatif melalui studi kasus dengan teknik pengumpulan data berupa observasi lapangan, wawancara dengan teknisi, dan dokumentasi langsung selama periode 60 hari. Prosedur perbaikan yang dilakukan meliputi pemeriksaan visual, pengukuran ketebalan material gesek dengan batas minimal 3 mm, serta penggantian unit kampas rem depan tipe HOP 47441LHF90. Berdasarkan hasil pengujian performa pasca-perbaikan, waktu tempuh uji gerak maju meningkat dari 25 detik menjadi 20 detik (kondisi normal), yang menunjukkan pemulihan fungsi mekanis kendaraan.

Hasil analisis menyimpulkan bahwa efektivitas perawatan korektif sangat dipengaruhi oleh ketersediaan suku cadang berkualitas, kompetensi teknisi dalam melakukan diagnosis, dan ketertiban pendokumentasian riwayat perawatan. Penulisan ini merekomendasikan peningkatan pelatihan teknis berkala dan kepatuhan terhadap standar K3 guna meminimalkan downtime peralatan dan memperpanjang umur pakai komponen sistem rem.

Kata Kunci: Corrective Maintenance, Kampas Rem, Hino FM 260 JD, PT Adhi Karya, Perawatan Alat Berat.

The braking system is a vital component in heavy vehicles operating within the construction sector to ensure operational safety and efficiency. This Final Project aims to analyze the Corrective Maintenance procedures for brake lining components on the Hino FM 260 JD Dump Truck unit at PT Adhi Karya, Infrastructure Department I, Equipment Unit. The primary issue identified through operator reports was a decline in braking performance caused by brake lining wear, triggered by overloading and prolonged usage. The research method employed was qualitative, utilizing a case study approach with data collection techniques including field observations, interviews with technicians, and direct documentation over a 60-day period. The repair procedures involved visual inspections, measuring the friction material thickness with a minimum threshold of 3 mm, and replacing the front brake lining unit with the HOP 47441LHF90 type. Based on the post-repair performance test results, the forward movement test time improved from 25 seconds to 20 seconds (normal condition), indicating the restoration of the vehicle's mechanical function. The analysis concludes that the effectiveness of corrective maintenance is highly influenced by the availability of quality spare parts, the competency of technicians in performing diagnoses, and the discipline in documenting maintenance history. This study recommends increasing periodic technical training and adherence to Occupational Health and Safety (K3) standards to minimize equipment downtime and extend the service life of braking system components. Keywords: Corrective Maintenance, Brake Lining, Hino FM 260 JD, PT Adhi Karya, Heavy Equipment Maintenance.